近日，中国船舶集团旗下广船国际成功生效2艘比亚迪集团7000 CEU双燃料汽车运输船（PCTC）订单，以及2艘H-Line航运公司8600 CEU双燃料汽车运输船订单。至此，广船国际手持双燃料汽车运输船订单已达19艘，稳居全球榜首。

据了解，比亚迪订造的7000 CEU双燃料汽车运输船是广船国际在建7000 CEU汽车运输船系列船的“绿色低碳升级版2.0”，该型船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用液化天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。
 

该笔订单是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，这将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。

H-Line公司于去年与广船国际开展首次合作，这也是韩国Hyundai Glovis与中国造船企业的首次合作。此次建造的2艘8600 CEU汽车运输船是继广船国际去年与H-line公司签订4艘7000 CEU双燃料汽车运输船和1艘8600 CEU汽车运输船订单之后的再次携手，该批汽车运输船交付后将租给Hyundai Glovis运营。

据了解，H-Line公司订造的8600 CEU汽车运输船系列船是广船国际承接7000 CEU双燃料汽车运输船船型的“扩容升级版2.0”，该船总长200米，型宽38米，设计吃水9.2米，设计航速19节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，14层车辆甲板，在保持7000 CEU汽车运输船的主尺度的基础之上，装载量增加1600车，能够最大程度的满足船东的车辆运输需求。

近年来，广船国际凭借着在双燃料客滚船、货滚船上积累的丰富经验，在敏锐捕捉到汽车运输船新造船市场的需求信息后快速转换赛道，立即着手策划双燃料汽车运输船设计研发储备，打造薄板分段流水线，同时与各大船东及汽车巨头展开互动，保持较高的市场活跃度，通过激烈的市场竞争，2021年初顺利斩获SFL/Lauterjung 德国大众汽车公司4艘7000 CEU双燃料汽车运输船订单，正式进军汽车运输船市场，并快速跻身汽车运输船船市场第一梯队。

此外，广船国际坚持聚焦绿色环保船型，全面了解市场动态，充分借助Gotland双燃料豪华客滚船、P&O电池混合动力豪华客滚船、Stena5万吨双燃料甲醇运输船、2000吨纯电动船及批量LNG双燃料油轮等船型上丰富的设计建造经验，持续管理改进、技术升级，始终与国内外各大主流船东保持紧密的商务和技术沟通，深度挖掘新形势下的市场订单。截止目前，广船国际手持订单中绿色环保型产品占比高达70%。同时，广船国际通过多年高端出口船建造经验，着力产业链重组及核心供应链管理，大力推进配套资材设备国产化，实现材料、质量及周期的自主可控，同时培养了一大批优质的国内供应商，成为名符其实的产业链“链长”。

来源：粤港澳航运