9月8日，扬子江船业集团与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议。GTT中国总经理安南·依撒奥尼、扬子江船业集团董事长任乐天等出席签约仪式并进行深入友好交流。

该协议的签署，标志着扬子江船业集团正式获得GTT公司资质认证，具备了建造应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统的大型LNG运输船的资质。由此，扬子江船业集团成为中国造船业首家获此资质的民营船企。
 

图源：扬子江船业集团
 

2022年3月起，扬子江船业集团开始启动资格认证。尽管过程中因新冠疫情的限制而延迟，但该认证过程流程还是在极短的时间内完成并成功获得了GTT的认证许可。该认证过程包括建造1个模拟燃料舱，并由GTT公司和相关船级社进行审核认证。

在模拟舱建造过程中，GTT公司技术专家以及相关船级社专家对施工过程与质量控制进行了全方位的指导。江苏雅克和宁波凯荣公司作为中国Mark Ⅲ型货物围护系统关键材料与部件研制的先行者，提供了重要的配套和工程服务保障。面对从未涉足的新技术领域，扬子鑫福造船模拟舱项目施工人员热情饱满、拼劲十足、深挖潜力，不厌其烦虚心向技术专家和服务商人员请教取经，力争早日掌握自主建造的能力。

9月8日，LNG MARK III型薄膜围护系统模拟舱完工认证暨颁证仪式在扬子鑫福举行。

GTT中国总经理安南·依撒奥尼、ABS船级社华中区总经理宋爱民，法国（BV）船级社新造船部经理Christophe VAES，中国船级社（CCS）江阴办事处主任蔡高，DNV船级社全球高级副总裁黄今，劳氏（LR）船级社大中华区运营总经理施兴泰，日本（NK）船级社中国（有限）公司上海分公司总经理Masakatsu TSURU等现场参观并出席仪式。

GTT公司薄膜型燃料舱技术被广泛用于大型LNG运输船，以及陆上和海上的货物围护和绝缘系统。该系统与LNG运输船的结构相结合，可在海上或路上运输、存储过程中以低温保存LNG。该技术不仅为船东提供了更大的操作灵活性，还可以适应未来环境规则的变化。

随着全球LNG贸易的迅速扩大，截至今年7月1日，采用GTT公司货物围护系统的船舶订单占所有船舶订单的比例达到了40%的最高水平。与GTT公司的合作能够提升扬子江船业的技术价值链，扩大公司对船东的服务范围，并为LNG船舶发展贡献解决方案。

扬子江船业集团董事长任乐天表示，随着造船业的绿色转型，扬子江船业为应对气候变化所实施的计划正在逐步展开，并正为未来向净零排放转型铺平道路。此次获得GTT公司的资质认证将为扬子江船业能够战略性地进入大型LNG运输船建造市场奠定基础。扬子江船业战略的当前重点是取得在LNG领域的业绩，并在未来更好满足绿色船舶不断增长的需求。扬子江船业集团为新加坡太平船务建造的4艘8000 TEU LNG双燃料动力集装箱船，将配备GTT Mark III薄膜型燃料舱。

来源：扬子江船业