大连中远海运重工首制12000吨抬浮力打捞工程船“重任121”轮成功建造纪实
2022年06月01日 09时 大连中远海运重工
5月27日，大连中远海运重工为上海打捞局建造的12000吨抬浮力首制半潜打捞工程船“重任121”起锚开航。依托其坚实的结构、优越的性能，交船之前“重任121”即获评大连甘井子区2021年科技重大项目，该船也是北方船厂首次承接的半潜船舶。“重任121”建造过程中，尽管疫情影响始终伴随，公司全体干部员工依旧以优异的建造质量和精准的交付节点得到船东的高度好评。其高质量的试航组织工作不仅体现了船东、船检、船厂三方的完美配合，她的成功交付为公司特种船建造画上浓墨重彩的一笔。
重任之初
12000吨抬浮力打捞工程船作为公司乃至中远海运重工首制船型，技术中心和项目组在建造方式、下水方案、倾斜试验、半潜试验等方面做了大量准备和策划工作，开工前多次研讨、组织，与具有相关经验的人员交流学习，针对性制定建造方针、施工工艺。结合已建造过的打捞船和模块运输船的案例，有目的地做好经验传递。
曲折往复的发展规律是类似的。设计之初恰逢船舶设计院最困难时期，受疫情等影响，设计人员流失较为严重，船厂和设计院通力合作，不分你我，每周举行线上会议，澄清设计中的问题。船厂同时派出技术中心骨干力量赴广州与审图中心对接，共同直面解决问题。为实现船上大型设备相互融通，技术中心牵头定期组织召开电力推进、动力定位、阀门遥控、推进系统及控制系统等主要供应商沟通协调会，保证设备功能之间接口正常衔接。项目组由专人跟踪主要设备的设计、生产、发货进程，全方位掌控设备设计状态及大型重点设备和材料的生产纳期，早计划、严把控，为后续的大型物资到货对接和调试做足准备。
重任之遇
打捞船合同签订不久，武汉爆发新冠肺炎疫情，自此疫情大战从始至终，从未停歇。尽管首制船有很多技术和建造难题，然而疫情这个难题不会更小。2020年至2022年，大连地区不断受到新冠疫情影响，为不影响生产及设计进度，生产、设计、物资、经营等百余名员工暂告别家人搬进公司办公室生活办公，全力保节点。
2022年，受到上海疫情影响，项目上大量来自上海的船舶供应商、服务工程师行动受限，船舶各种调试工作受到严重影响。办法总比困难多，这句话在项目团队身上得到见证。项目团队第一时间联系所有疫区供应商、服务工程师，到非疫区或大连提前隔离。通过项目团队提前预判、及时沟通，30余名外地供应商得以顺利来连。确实无法来连调试服务商，项目团队、物资部也会与供应商通过安全地区人员替代或线上调试等方法，保证调试影响最小化。
重任之坚
根据公司线表计划，2020年下半年至2021年初，公司多个造船项目同时进行，负荷较大，打捞船先行部分职种及缓存场地资源紧张。公司总经理王彧在公司会议上多次强调，一定要力保“重任”节点，遇到困难各部门要团结协作、全力攻坚。
12000吨抬浮力的“重任121”轮，其自重近17000吨，项目组的人开玩笑说“重任”就像个秤砣，体型不大，体重不小。之所以重是由船舶的半潜功能决定的， “重任121”有52个压载水舱，4台压载泵，每个压载舱有两路透气管，一直通到船舶艏楼甲板。这些透气管共有16939根，其中大部分都是大口径管材，需要吊车配合才能完成施工。它们不仅重，在部分狭小空间中施工难度更大。
不巧的是，管子安装又逢多雨季节，那一年雨水格外多，有时候一天下好几场。工人们便蹲守在附近雨棚里，雨一停，他们就立即复工清干雨水，不管下几场，工人们始终“候场”，保证当日事当日毕。因为每耽搁一道工序，后续的完整率就会减分。天时不如地利，地利不如人和，最终在物量大、施工困难、周期短、人员紧张形势下的“重任121”先行舾装完整率竟然达到100%，水下周期因此得到有效释放。船东再次竖起大拇指，赞声连连！
重任之勇
实现一次次的不可能，会激发人们更大的潜力，奠定内心更大的自信。2022年4月10日，“重任121”轮开始她最为重要的节点——试航，这将是她建造质量、设备系统精心打造后的最好验证，此次试航大连中远海运重工还将进行首次半潜试验——船体下潜21.4米。
自信来自于实力，实力来自于有备无患。为实现首次试航顺利进行，大连中远海运重工高度重视，尤其应对半潜试验。主管造船业务的公司副总经理饶洪华亲自组织半潜试验前期策划会，多方召集制定半潜试验评审预案，关注参与评审的每位专家。经3次策划会与多位专家、资深船长、项目核心力量参与的评审会议，对半潜推演过程多次论证、反复评估后，制定出下潜最佳时段、操作具体步骤以及应急预案等。
4月20日，在全船人员穿好救生衣转移到半潜试验规定集中点后，半潜试验正式开始。船舶重心和浮心有效配合，就是一个平衡体。船舶半潜试验中，为保证平衡，船舶保持艏倾3度，横倾即左右倾斜度为零。在整个下潜过程中，甲板入水的瞬间是半潜试验成功与否的临界点，因为甲板入水瞬间会有漩涡或吸力，浮心断崖式下降，稍有不慎会造成船舶倾覆，后果不堪设想，往往很多半潜试验会要求相关人员直接转移到监护的拖轮上避险。完备的准备工作，优秀的建造质量，稳定的设备性能没有让应急预案发挥作用。船一直稳稳的下潜到指定深度，船舶三重安全检查监控系统同时反馈船舶一切功能正常，从早上5时到下午13时，持续数小时半潜试验一次圆满成功。
核心半潜试验顺利通过后，其他各项试验也超预期的一次通过，好似在印证那句话——越努力越幸运。整个试航压缩周期4天，再次给船舶扫尾工程留下充足时间，为提前交船提供了保障。4月20日完成试航后，经各方全力配合，消除报验遗留后，船舶实现四方见证签字，在最短时间内具备交付条件。
重任之成
整体建造过程中，船东、船检、船厂俨然一个团队，拥有同一个目标。为了同一个目标，在项目经理陆子刚的具体协调下，他们亲密无间、荣辱与共、互相帮扶、不分昼夜。为了这个目标，船东驻场经理王庆林特别从舟山提前调派经验丰富的FMEA工程师，几经辗转拖轮、飞机、汽车甚至交警护送下准时参与到试航中。所有的报验无论是否周末，监造组成员24小时与船厂站在一起，全力配合。
为了同一个目标，中国船级社驻厂组总负责人于得会千方百计帮助船厂搜集铸钢件同类技术资料、查阅规范、编制施工工艺度过审查难关；为了同一个目标，在半潜试验重要时刻，他邀请CCS系统专家参与评审和试航，确保试验成功报验并给与四方见证签字有力助推，顺利交船。船检兄弟加班加点、担当作为的敬业精神令人感佩。
还有最可爱的船厂员工，全力保控、坚定支撑。秤砣般的“重任121”轮由于自重大，她的拖移需要达到3.6米潮高才能下水，一旦错过就要再顺延30天。修船工程部员工为保“重任”下水，积极协调船坞坞期，力保“重任”如期下水。辅助下水的卷扬机不能按期到厂，资产管理部员工迅速响应，调用所有资源，在规定时间内找寻到合适卷扬机，助力船舶正常下水。全程护佑船舶安全生产的安监部员工，加班加点策划安全施工计划，保证船舶安全生产。以及视“重任”为己任的每一位项目组成员，全身心投入生产中……
难忘“重任121”轮签字交付的那一刻，合影中的每一个人都绽放出最灿烂的笑容。桔黄色制服的船东、纯白色制服的船检、还有红的蓝的白的各种颜色制服混合的船厂兄弟，仿佛是一幅图画，将大连的春天打扮得更加丰富多彩，在一片深蓝中祝福“重任”启帆远航。
来源：大连中远海运重工
