中国新船订单重回全球第一

2022年05月24日 17时 中国远洋海运e刊


新船成交下滑
4月,全球成交新船订单71艘413万载重吨,同比分别下降51.4%和62.8%。全球船舶完工交付73艘443万载重吨,同比分别下降43.8%和41.1%。4月末,全球船舶手持订单3456艘2.1亿载重吨,同比分别增长3.4%和9.1%。

集装箱船仍是接单主力
集装箱船方面,4月全球成交新船订单44艘333万载重吨,同比下降2.3%,具体订单包括10艘支线型箱船和34艘中型集装箱船。散货船方面,4月全球成交新船订单5艘27万载重吨,同比下降93.6%,具体订单包括3艘巴拿马型散货船和2艘灵便型散货船。油船方面,4月全球成交新船订单10艘22万载重吨,同比下降89.7%,具体订单是10艘化学品船。气体运输船方面,4月全球成交新船订单12艘107万载重吨,同比下降20.1%,包括10艘LNG船和2艘LPG船。

新船价格稳步增长
截至2022年4月,克拉克森新船价格指数收于158点,环比增长1.3%,同比增长18.1%。从主力船型看,散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为166点、185点、101点和165点,环比均略有增长,同比分别增长21.8%、19.4%、16.8%、18.6%。从典型船型看,各典型船型新船价格均有上涨,VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG船的新船价格已分别达到1.16亿美元、2.04亿美元和2.24亿美元的高位水平。

中国新接订单重回全球第一
4月,中国船厂成交新船订单45艘254万载重吨(154万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为61%,位居全球首位。韩国船厂成交新船订单16艘137万载重吨(82万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为33%,位居全球第二位。日本船厂成交新船订单2艘11万载重吨(6万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为3%。

来源:中国远洋海运e刊