航运股仍有巨大的上行潜力?

2022年05月24日 14时 航运界网

航运界网消息,克拉克森日前表示,尽管航运股与大盘下跌,但油轮和散货船的价值将持续上涨。具体来说,航运股在截至5月13日的一周内下跌了2%,与标准普尔500指数持平,成品油轮有所上涨。

尽管疫情对航运业造成了一定的影响,目前航运市场的日租金相对较低,但该公司的分析师Frode Morkedal和Even Kolsgaard对前景持乐观态度,坚持认为航运股仍有巨大的上行潜力,因为干散货船、成品油轮、化学品船、LPG和LNG运输船的租金正持续上涨。他们预计今年船舶租金的增长率为1.2%,2023年为0.8%。
 


虽然原油油轮收益仍然很低,但船舶价值正在上涨,分析师们预计资产通胀将成为航运股的关键支撑因素。今年,船舶经纪人进一步提高了对干货船和湿货船的评估,一艘新交付的VLCC成本为1.02亿美元,上涨了300万美元;5年船龄的VLCC的估值在300万美元至7700万美元之间。

克拉克森表示,新的碳排放法规预计将降低航速,进一步促进船队规模的增长。该公司预测,到2023年,VLCC租金将达到每天5万美元。这意味着VLCC的转售价格将达到1.15亿美元,与现在相比增长13%。目前,成品油轮船东正以每天4万美元至7万美元的日租金获得巨额利润。

干散货方面,船舶经纪人对好望角型散货船转售的估价为6250万美元。以目前一年定期租船的水平为参考,预计这一价格将上涨至7000万美元。据悉,上周,干散货的即期租金增长了36%,达到3.3万美元/天。

面对市场的向好形势,意大利油轮船东Navigazione Montanari宣布,其将以1.08亿美元的价格从意大利资产管理公司DeA Capita Alternative Funds管理的船队中收购5艘油轮和1艘散货船。据悉,该公司将利用其从意大利贷款机构limity Bank和Solution Bank获得的8500万美元贷款购买这批油轮,将在国际贷款机构的支持下购买散货船。截至目前,Navigazione Montanari管理着一支由18艘原油油轮和成品油轮组成的船队,总运力达100万载重吨。

来源:航运界网