中国造船史最大单笔LNG运输船订单生效！沪东中华造船再接新单！

2022年04月29日 22时 航运界网

4月28日，备受业界瞩目的中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（二期）签约仪式，在中国北京、天津、深圳、上海和日本东京以视频连线方式成功举行。中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船和中船贸易作为联合卖方，与买方代表日本邮船株式会社（NYK），共同签署6艘17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。

 

 

据悉，此次签约生效的6艘LNG运输船总金额超过84亿元人民币，再次刷新了今年年初创造的75亿元人民币LNG运输船一次性合同金额最大订单纪录。至此，今年前4个月沪东中华造船已累计承接LNG运输船订单达到创历史纪录的17艘，超越韩国船企傲居全球之首，在实现签单质量和数量“双提升”的同时，进一步巩固了沪东中华造船在中国LNG产业链的龙头地位和领跑优势。

 

同时，这也是继今年1月7日“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（一期）”的6艘、4月10日“卡塔尔百船建造计划——卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目”的4艘，沪东中华造船承接的第三笔大型LNG运输船订单。

 

众所周知，LNG运输船是在零下162摄氏度低温下运输LNG的专用船舶，与航母、豪华邮轮同被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。随着我国经济发展和“双碳”目标的推进，我国LNG进口量迅猛增长，并超越日本成为全球第一大LNG进口国。同时，长期以来，我国LNG进口以卖方到岸交付为主，运输权由国际大型资源商掌握，相较欧洲、日韩等进口大国，我国LNG运输自主能力较为薄弱。而近年来，随着国产船舶规模的逐渐扩大，我国LNG运输产业链条中的“中国元素”不断增加，船东、操船、船级等环节实力均有较快提升。

 

 

据了解，本项目签约船型是在沪东中华造船自主研发设计的全球最新一代“长恒系列”双燃料推进17.4万立方米LNG运输船基础上，根据项目需求量身打造，其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，采用X-DF双燃料发动机，以及最新一代双艉鳍线型，搭载GTT最新一代NO96 Super+货物围护系统，具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、船岸兼容广、操控运维巧、液货处理系统与不同航线适配性强等特点；相较以往同船型，其装载能力增加800立方米，每日减少碳排放10吨以上，船舶能效设计指数（EEDI）超前满足第四阶段要求，能耗指标、环保性能以及可靠性均达到世界顶尖水平。该型船于2021年12月获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV等4家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书。

 

值得一提的是，自2004年以来，中国海油已在沪东中华造船订造了22艘LNG运输船，其中10艘已完工交付，是中国船舶集团的战略合作伙伴和沪东中华造船LNG运输船领域的最大船东。而近年来，沪东中华造船也在全面致力推动大型LNG运输船的建造能力提升，在LNG运输船等世界级海洋装备领域不断深耕发展，全方位提升LNG运输船的建造能力与水平。

 

此外，本项目也是沪东中华造船首次与招商局集团、NYK合作。沪东中华造船表示，将携手项目各方，发挥强强联合的优势，精心打造设计先进、安全可靠、性能卓越的LNG运输精品船，为中国海油的能源运输提供一流的装备和全生命周期的质量保障，更好地服务国家能源发展战略。

来源：航运界网