2021年，我国船舶企业抓住市场机遇，承接汽车运输船订单57.6万载重吨，占全球总量76.6%，中国船舶集团江南造船建造的全球首艘LNG双燃料+电池混合动力汽车运输船“Auto Advance”号入选国际知名船舶杂志MaritimeReporter & Engineering News的“年度世界名船”榜单，彰显了我国在该船型领域的国际引领地位。近日，我国船舶企业加大技术创新力度，再度斩获两份订单，进一步巩固了全球市场领先地位。
 

中国船舶集团江南造船携手中船贸易与上汽集团下属安吉物流签订2艘7600车位LNG双燃料远洋汽车运输船建造合同。该型船由上海船舶研究设计院研发设计，拥有完全自主知识产权，该船总长199.99 米，型宽38米，型深 15.5米，结构吃水10.2 米，航速19 节，共13层汽车甲板，其中4层活动甲板可大大提高装车灵活性，配备最新ICER系统的双燃料主机可显著降低温室气体及氮氧化物的排放，满足EEDI三阶段及TIER III等要求，入中国船级社（CCS）和挪威船级社（DNV），为一型先进的低碳环保船型。

招商工业与挪威礼诺航运（Höegh Autoliners）公司签订4艘全球最大9100车汽车运输船建造合同，该合同还包括8艘同型船的选择权。该型船由招商工业旗下Deltamarin公司进行设计，海门基地负责建造，该船采用LNG作为主燃料，并采用DNV最新的船级符号“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”，满足了未来“双碳”目标的技术要求。

来源：中国船舶工业行业协会