中国船舶外高桥造船精心出品第500艘船
2021年04月16日 10时 航运界
旗开“德”胜，望“梅”远航。4月15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为美国福茂集团建造的21万吨纽卡斯尔型散货船“德梅”号签字交付。这是该公司自2003年6月22日交付第一艘商品船，迄今诞生的第500艘船，完工总量累计8968万载重吨，年均27.8艘/498.2万载重吨，位居中国第一，跻身全球前列，彰显了外高桥造船的硬核实力，成为名副其实的中国民用船舶建造领域的旗手和标杆。
中国船舶工业高质量发展的缩影
在中国船舶集团高质量发展战略引领下，外高桥造船用数据不断刷新中国船舶工业发展的纪录。一批全球首创、中国第一的船型横空出世。年交船量、年新接订单量、年手持订单量三大指标按载重吨计连年全球领先，成功跻身“世界先进船企”之列。
——中国第一家年造船总量突破800万吨的船企，也是迄今为止的唯一一家。从2003年完工交付3艘/50万载重吨、2004年8艘/139.4万载重吨，到2011年44艘/824.5万载重吨，外高桥造船仅用了短短的9年时间，书写了中国船舶工业发展史上的崭新一页，成为世界造船格局中不容忽视的重要力量，为业界惊叹。
——第一家建造30万吨海上浮式生产储油装置（FPSO）的中国船企。2005年，外高桥造船在激烈的国际竞争中，如愿摘得200万桶30万吨级FPSO“海洋石油117”号的设计、采购和建造合同，一举打破国外公司垄断，昂首进军世界FPSO 主流市场，在国际海洋工程领域为中国企业赢得一席之地。
——全球第一家建造满足《共同结构规范》的超大型原油轮的船企。2008年，外高桥造船完工交付31.9万载重吨VLCC“华山”号。该船是世界上建成的第一艘全面满足由国际船级社协会（IACS）制定的最新《共同结构规范》（CSR）的超级油轮，为行业带来了标杆性的引领作用，掀起了一股订单高潮，被国际知名船级社评为“2008年全球知名船型”。
——第一家成功建造世界第六代3000米深水半潜式钻井平台的中国船企。2011年12月2日，由外高桥造船设计、建造，被列入国家中长期科技发展规划重点项目、国家“863”高科技发展规划重点项目、国家重大科技专项，荣获国家科技进步特等奖的有“南海明珠”美誉的世界第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，圆满完成海上钻井系统试验及各项钻井前联调任务，投入使用。这是继成功建造30万吨级海上浮式生产储油装置（FPSO）“海洋石油117”之后，在我国海洋石油装备领域完成的又一个具有里程碑意义的重大项目。这不仅是我国海洋石油工业发展历程中迈出的历史性的一大步，也标志着我国海洋石油工业实现了从浅水向深水的历史性的跨越。
“德梅”号
——第一家建造超大型集装箱船的中国船企。2015年，外高桥造船凭借对市场微小变化的敏锐嗅觉，依托雄厚的设计建造实力，超前引领客户需求，成功为世界著名航运公司法国达飞海运集团建造交付了3艘18000TEU超大型集装箱船，这是当时中国首次建造的全球最大型集装箱船。2018年1月，外高桥造船又交付了中国建造的首艘20000TEU级超大型集装箱船“中远海运金牛座”号，成为我国船舶企业全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。
——全球第一家建造超大型智能矿砂船（VLOC）的船企。2018年11月，由外高桥造船为招商局能源运输股份有限公司量身订造的全球首艘40万吨智能型VLOC “明远”号命名交付。这是中国智能船舶发展进程中具有里程碑意义的事件，标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。
——全球第一家成功建造世界独创的Fast4Ward海上浮式生产储油装置（FPSO）船体的船企。2019年12月，外高桥造船联合全球最大的FPSO运营商SBM公司，完工交付首艘世界独创230万桶“通用型”FPSO。2020年8月，又实现了全球首艘具有自航能力通用型FPSO船体的交付。该船型不仅成为国际海洋工程装备领域的明星船型，而且也深刻改变了世界FPSO设计建造传统格局，为外高桥造船打造世界通用型FPSO建造中心奠定了基础。
——第一家承建大型邮轮的中国船企。2019年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船正式开工点火，全面进入实质性建造阶段。2020年11月10日，转入坞内连续搭载总装新阶段，实现里程碑节点，标志着中国船舶集团在大型邮轮领域实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越，也标志着中国船舶工业在摘取“皇冠上最后一颗明珠”的征程上又迈出了坚实的一大步。
“海洋石油117”号
——全球第一家研发、设计、建造累计达300余艘好望角型散货船的船企。好望角型散货船是外高桥造船的拳头产品，也是享誉全球的世界品牌。二十余年的潜心研发和升级换代，使其技术性能指标始终保持全球领先。目前已形成三大系列十四代产品，涵盖17.5万吨、17. 6万吨、17.7万吨、18万吨标准好望角型，20.6万吨、20.8万吨、21万吨纽卡斯尔型，18.6万吨、18.7万吨西澳浅吃水型，以及最新研发的双燃料动力型等多种类船型。据统计，外高桥造船已累计承接好望角型散货船系列订单近300艘，完工交付265艘，占据全球好望角型散货船市场约16%份额，世界排名第一，成为该领域的全球市场主导者、技术领先者、价格制定者，以及国际新造船市场定价的风向标。外高桥造船的好望角型散货船系列也是建造最多、市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”，曾获得第五届上海国际工业博览会铜奖、上海市高新技术成果转化项目A级、中国船舶集团科学技术进步一等奖、上海市科学技术进步二等奖、第六届中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖等，被评为工信部“制造业单项冠军产品”、“上海市名牌产品”、“中国十大名船”，被业界称作是由中国制造成为中国创造的成功范例。
中国民船转型升级的拓荒者
“华山”号
筚路蓝缕，春华秋实。外高桥造船的崛起，是中国几代造船人孜孜追求、不懈奋斗的结果。纵观外高桥造船第500艘船的诞生，给人一种启示，只要坚持创新引领、转型升级和底线思维，把握行业发展趋势、响应市场需求、打造品牌矩阵，沉淀市场化、国际化、信息化基因，聚焦效率效益、加快管理提升、构建核心竞争力，就能乘风破浪，砥砺前行，基业长青。
外高桥造船始终秉承着“建造一代、设计一代、储备一代”，以及“绿色、环保、节能、低碳”的设计理念，遵循最新规范要求，通过自主创新设计、引进消化再吸收、国际合作与交流等多种形式,对12型重点船型不断进行优化升级，全新开发了极地阿芙拉型油船、多节能技术集一身的散货船、升级版的智能船等19型新船型，先后突破了线型优化、冰区加强设计、双燃料船集成设计、水动力研究等关键技术，且实现完全自主知识产权，并在绿色燃料、脱硫技术等市场热点领域取得重大阶段性进展。同时，在海洋工程装备研制领域，持续为行业提供系统性、全方位的海工解决方案，先后突破了半潜式平台、自升式钻井平台、FPSO等多种海工产品的设计建造关键技术，为企业的高质量发展注入了不竭动力。
据统计，外高桥造船打造的船舶产品出口率达到90%，客户遍及美国、德国、意大利、挪威、新加坡、土耳其、比利时、荷兰、日本、韩国等国家以及中国香港、中国台湾等地区，并与客户建立了良好的合作伙伴关系，客户的重复下单率达到70%以上。
构建大型邮轮、民船、海工领域多元化的“邮轮引领、一体两翼”新发展战略格局。外高桥造船从单一建造好望角型散货船系列，到如今阿芙拉型成品/原油轮、苏伊士型原油轮、超级油轮（VLCC）、超大型（智能）矿砂船（VLOC）、超大型集装箱船、超大型海上浮式生产储油装置（FPSO）、深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型邮轮等齐头并进，市场影响力和竞争力与日俱增，成为中国造船一张亮丽的名片，成为中国民船科技创新、转型升级的拓荒者。
“海洋石油981”号
在中国船舶集团高质量发展战略纲要引领下，外高桥造船全面实施“邮轮引领、一体两翼”新发展战略，通过管理模式的变革，探索实现民船、海工、邮轮三种不同管理特点的产品在企业中协同发展，提高企业治理能力；通过加快市场化改革，着力推进企业内部经营与管理模式市场化创新，提高企业运行活力；通过积极探索精益生产模式，提高企业综合实力；通过加快推进新一代信息技术与先进制造技术融合，不断提高信息化、数字化、智能化水平，提升企业运行效率，全面塑造外高桥造船发展新优势。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。第500艘船的诞生，既是里程碑，也是新起点。外高桥造船表示，2021年是“十四五”开局之年，也是巩固“邮轮引领、一体两翼”战略格局的关键一年。将紧紧围绕“协同、创新”的管理主题，以数字化、网络化、智能化为灯塔，务实提升精细化管理水平，继续坚定走创新驱动、内生增长的内涵式发展道路，不断推动“邮轮引领、一体两翼”阔步向前，按时完成中国首制大型邮轮建造任务，摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”，书写中国船舶工业新的历史，创造中国船舶工业新的辉煌。
“德梅”号是为美国福茂集团量身打造的纽卡斯尔型散货船，由外高桥造船自主开发、设计和建造。其船长299.88米，型宽50米，型深25.2米，设计吃水16.1米，满足最新海事规范和各类环保要求，综合性能一流。
美国福茂集团是一家国际航运公司，由赵锡成博士于1964年创立。作为全球散装干货海运行业领导者，福茂集团以其数十年如一日的卓越服务、专业经营和始终坚持高标准的职业操守在业内积累了良好的声誉，闻名世界。外高桥造船和美国福茂集团渊源颇深，双方自2002年建立合作，已连续签约24艘新船建造合同，建立了良好的合作伙伴关系和高效的互动机制。
