限硫令生效以来 船舶脱硫塔安装量翻了一番丨航运界

2021年03月23日 11时 航运界

航运界网3月22日消息,BIMCO最新报告显示,自2020年1月1日IMO限硫令生效以来,截至今年3月1日,船舶脱硫塔安装量几乎翻了一番,从2011艘增加至3935艘。

主要船型中,15.9%集装箱船(以TEU计占比28.7%)、11.4%散货船(以载重吨计占比22.7%)、24.5%原油油轮(以载重吨计占比29.9%)和4.2%成品油轮(以载重吨计占比13.4%)已经安装脱硫塔。



BIMCO首席航运分析师Peter Sand就此评论道,“有一个明显的趋势,那就是大型船舶往往更倾向于加装脱硫塔装置”。

克拉克森的统计数据也证实,较大的船舶,更适合配备脱硫塔。数据显示,截至今年3月12日,有3,947艘船舶安装了脱硫塔,按船舶数量计,这相当于全球船队的3.9%,而按总吨计,则占全球船队总吨位的20.8%。



上周,新加坡港高低硫油的价差为106.5美元/吨,鹿特丹为100美元/吨。“随着两者价差上升至略高于100美元/吨的水平,船东和投资者将越来越有可能订造配备脱硫塔的新船,”Peter Sand解释道。

另据航运界网报道,据外媒报道,达飞轮船将订购多达20艘常规燃料的巴拿马型集装箱船,总价值约12亿美元。值得注意的是,这批船将安装脱硫塔。

2020年,新加坡燃油销售量同比增长5%,并在今年持续上涨。2021年前两个月,新加坡燃油销售量同比增长2.7%,其中,就2月份来看,高硫油占船用燃料总销售量的四分之一,而在2020年初,这一占比还不到17%。