波交所:市场本周延续了之前良好的表现

2021年02月02日 10时 航运界



 

海岬型船舶

海岬型航线经历了一周的租金滑落,市场回落到月初的水平。海岬型航线(5TC)租金价格本周下跌8,956美元,报收于15,675美元。大西洋板块航线,特别是跨大西洋C8航线市场受到巨大冲击,价格波幅很大。由于缺少货物,它的价格降至23,250美元。太平洋板块航线由于具有丰富的货源加上可用的船舶,让租家不断施加下行压力,西澳大利亚至中国C5航线租金价格到周末下跌1.728美元,收报6.145美元。虽然本周最后一天市场确实有所回落,但也有零星的消息称,在一些地区的一片红海中,空放船行业亮起了绿色,市场已经触底。这段时间通常是海岬型船舶的季节性低谷期。不过,由于租金仍处于高位,市场仍有惊喜。有专家指出,这对今年剩下的这段事件来说是个好兆头。


巴拿马型船舶

巴拿马型船舶经历了有意思的一周,同大西洋板块市场评价大相径庭。随着现货租金面临压力,亚洲市场的活动趋向缓慢,并在本周逐渐减少。本周初北太平洋往返航线报收13,250美元。然而,随着市场需求和活动的减少,租金水平逐渐下降。有关停靠中国的煤炭船获准驶离的消息开始流传出来。但可以想象的是,这只会增加该地区的运力指数,可能将进一步增加这里的压力。大西洋板块在本周初也是缓慢的,以不同的租金达成了交易。北方地区租金保持不变,为突破和破冰贸易提供了坚实的支持。从南美东海岸再往南,本周大部分时间都有零星交易。但交易似乎从周四开始活跃起来,成交了一些受到大力支持的租船合同,均为3月上半月到期。


超灵便型/极限灵便型船舶

极限灵便型船舶市场本周延续了之前良好的表现,大部分地区的需求与供应保持同步。定期期租业务频繁。印度洋56,000载重吨的开仓价为14,000美元,为期三至五个月,而中国58,000载重吨的开仓价为11,500美元,为期一年。大西洋板块的租金仍然很客观。从挪威经波罗的海到黑海的56,000载重吨油船租金价格在16,000美元左右,从地中海中部经黑海到中国的57,000载重吨油船租金价格略超过20,000美元。南美洲市场仍然活跃,但相关信息不足。亚洲市场似乎在本周结束时达到了顶峰。北太平洋往返航程的极限灵便型船舶租金定价在12,000美元左右。东南亚市场,从马尼拉出发,途经印尼再到中国还船的56,000载重吨空置油轮租金定价为11,500美元。印度洋市场的需求仍然存在。从印度西海岸到中国的63,000载重吨邮轮租金成交价略超过1.9万美元。


灵便型船舶

上周灵便型船舶租金价格持续增长,创下新高纪录。波罗的海灵便型船运价指数攀升至去年同期公布数据的两倍。整个一月,大西洋板块的市场活动因土耳其进口废弃货物而激增。其他来自欧洲大陆航线的订单,特别是1月底的订单也进一步提升市场活动。南美东海岸和美湾航线租金价格维持不变,而美国东部航线在临近周末时租金价格大幅走高,目前三条太平洋板块航线租金价格均在10,000美元以上。上周周中,西南水道至阿尔及利亚交船37,000载重吨的船舶租金价格为16,000美元。地中海东岸经黑海到地中海西岸航线33,000载重吨空置船租金价格为17,250美元。太平洋板块,澳大利亚东海岸到东南亚航线一艘36,000载重吨空置船租金价格约为20,000美元(租船合同还未生效)。


VLCC油轮

上周VLCC油轮的租金基本持平,“收益”略有上升。中东至美湾绕好望角航线280,000吨VLCC油轮租金价格保持在WS18至18.5点水平,前往中国的270,000吨油轮租金价格上升了一个点,达到WS32.5点(等价期租租金正向增长)。大西洋板块,西非至中国航线260,000吨油轮租金价格在WS32.5左右徘徊,而美湾到中国航线的270,000万吨油轮租金价格上涨了近8万美元,结算价在430万美元左右。

 

苏伊士型油轮

在黑海至地中海135,000吨苏伊士型油轮市场,租金进一步攀升了7个百分点,目前评估的租金在WS70-72.5点水平(约7,000美元/天)。与此同时,西非市场再次出现最大涨幅,其中尼日利亚至英国和欧洲大陆航线130,000吨邮轮租金攀升超过7.5个百分点,至WS67.5-70点水平(约13,000美元/天)。巴士拉港口至地中海140,000吨苏伊士型油轮租金上升两个点,至WS20-21点水平。


阿芙拉型油轮

上周,杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮租金价格上涨5个点,达到WS77.5-80点水平(等价期租租金略高于1,800美元/天)。在北欧,跨北海地区80,000吨油轮租金价格保持在WS77.5点(等价期租租金少于6,500美元/天)。波罗的海至英国-欧洲大陆航线100,000吨油轮租金下跌2个点至WS58点(约1,700美元/天)。大西洋板块另一端的市场情况有所缓和,加勒比海至美湾航线70,000吨油轮租金价格下跌了5个点,至WS82.5至WS85点左右的水平(等价期租租金略低于3,000美元/天)。美湾至英国和欧洲大陆航线70,000吨油轮租金价格回落3点,目前略低于WS73点。


成品油油轮      

中东湾至日本航线,租家占据上风,船东的租金进一步降低,开往日本的75,000吨油轮租金价格下跌近2.5个点,目前略超过WS70点。55,000吨油轮市场仍然徘徊在或非常接近WS70点左右。上周开盘时,波斯湾至东非航线35,000吨油轮租金价格下跌8.5点至WS140点。随后持续走软,目前价格在WS135点,仍面临降低的压力。对于从事欧洲大陆至美国大西洋海岸航线37,000吨油轮交易的船东来说,上周表现良好,租金上涨了15个点,达到了WS130水平。不过,随着市场的疲软,美湾有很多运力空放至欧洲大陆。而从2月10日开始,运力相应地也会有一定程度的提升,所以如果要维持原有租金价格,市场需要进行持续询盘。美湾至英国-欧洲大陆回程交易航线38,000吨油轮租金价格一直稳定在WS75点,美湾至巴西航线38,000吨油轮租金价格下降4个点,维持在WS107.5至WS108点之间。由于上周运价较低以及天气延误较少,跨地中海航线30,000吨油轮租金价格从略超过WS160点回落至略超过WS150点的水平。经纪商认为未来还将继续走软。

     
波罗的海交易所新闻

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