船舶经纪公司:2021年干散货市场不会发生大变化

2020年12月30日 09时 航运界

近日,船舶经纪公司Allied Shipbroking在最新报告中总结道:“距离2020年结束还有不到一周的时间,很多人关注的焦点集中在2021年的市场前景。然而,鉴于目前全球经济活动情况,当前的市场状况将在未来的一段时间里维持原状。”

 


 

根据Allied Shipbroking的数据,灵便型(Handysize)散货船在今年的市场表现中占据了“领先地位”。2020年,灵便型散货船市场整体呈长期上行趋势,加上不时出现的合理“阻力”,使其成为前景明朗的细分市场。

 

另一方面,好望角型(Capesize)散货船和大灵便型(Supramax)散货船的市场表现却是出乎意料的惨,两种船型运价大幅下跌,跌至2017年平均运价水平之下。

 

但值得一提的是,尽管没有避免自身的轻微倒退,巴拿马型(Panamax)散货船的市场表现更为强劲。

 

AlliedShipbroking分析师Thomas Chasapis总结道:“2020年的散货船市场在风险不确定的环境下,避免了一些最坏的情况,并经历了一些表现相对良好的时期。但由于疫情影响,目前市场整体都比平常情况更加不稳定,缺乏强劲的趋势。”


谈及2021年散货船市场的走势,Thomas Chasapis表示,考虑到不同经纪公司远期运费协议(FFA)的基础运费模式不同,细分市场走势也不同。但可以明确的是,由于干散货市场面临巨大的收益压力,在2021年上半年到期的大灵便型散货船和灵便型散货船价格,将经历平缓增长,而好望角型散货船的价格则基本停滞不前。”

 

此外,Thomas Chasapis指出,航运业的复苏很大程度上将取决于人们攻克新冠肺炎疫情的速度:“毫无疑问,2020年对干散货行业来说,是非常具有挑战性的一年,特别是从盈利方面来看,整个市场在这一年的几个时间点都面临着前所未有的压力。

 

干散货行业,甚至整个航运业面临严峻的考验,不仅来源于新冠肺炎疫情疫情本身,更来源于疫情爆发后,几乎所有的生产作业面临停滞。鉴于目前的状况,我们认为在2021年,当前的局面不会迅速被扭转。”