VLCC运费再次上升

2020年12月08日 10时 中国远洋海运e刊 徐亦宁 编译: The Baltic Briefing


 
  VLCC

  上周,VLCC运费再次上涨,这意味着中东和西非的日均期租收益(TCE)上升了45%-50%。中东海湾至中国的27万吨船型运费上升2.5点至WS31(约11500美元/天),而中东海湾经好望角至美湾的28万吨船型运费约为WS16.5,上升了一个点。在大西洋,西非至中国的26万吨船型运费上升4.5个点至WS35左右(约17500美元/天)。美湾到中国的27万吨船型合同运价接近470万美元,比一周前高出约8万美元。

  苏伊士型

  黑海至地中海的13.5万吨船型运费下跌2个点至WS51水平,而尼日利亚至英国和欧洲大陆的13万吨船型运费目前在WS37左右,也下跌了几点。在中东市场,巴士拉至地中海的14万吨船型运费保持在WS18-19左右。

  阿芙拉型

  杰伊汉至拉瓦拉的8万吨船型运费维持在WS60。在北欧,跨北海8万吨船型运费下滑了几个点至WS75以下,而波罗的海至英国和欧洲大陆的10万吨船型运费则微跌1点至WS45。在大西洋彼岸,感恩节的推动力消退后,租船费率大幅下跌。加勒比海至美湾的7万吨船型运费下跌15个点至WS90,而美湾至英国和欧洲大陆的7万吨船型运费下跌17个点至WS62.5-65。

  成品油轮

  在中东海湾至日本航线上,租方设法进一步压低运费,7.5万吨船型运费从WS70减至WS67.5。相比之下,上周LR1型油轮的运费表现更好,至日本的5.5万吨船型运费徘徊在WS80/82.5之间,上涨了约5个点。MR市场活跃度较高,阿拉伯海湾至东非的3.5万吨运费从WS135攀升至WS160。英国和欧洲大陆至美国大西洋海岸的3.7万吨船型运费稳定在WS75附近。感恩节假期后,从美湾到英国和欧洲大陆的回程运费降至WS45/46左右。美湾至巴西航线的3.8万吨船型运费下浮约1.5点至WS65。

  来源:中国远洋海运e刊 徐亦宁 编译: The Baltic Briefing