胜狮货柜向太平船务提出债务将拖累集团财务业绩

2020年09月30日 11时 航运界

近期,胜狮货柜表示,集团应收太平船务集团的账款总额为1.5亿美元,其大部份已逾期。尚未达成还款协议,与太平船务集团的间有关偿还计划的讨论仍在进行中。

 

 

胜狮货柜是太平船务在香港上市的制箱公司,胜狮货柜认为,资金短缺的太平船务重组和融资讨论仍在进行中。偿还债务预计将是一个漫长的过程。

 

胜狮货柜表示:“假设该还款提议在2020年底之前完成,此资产的延迟将给本集团造成截至2020年12月31日的财政年度的损失,并可能因此对本集团的财务业绩产生重大不利影响。“

 

据了解,太平船务与其他债权人商议还款安排以及与淡马锡控全资子公司海丽凯资本(Heliconia Capital ManagementPte. Ltd.)商讨拟向太平船务集团提供的融资方案。

 

7月份,太平船务已经从淡马锡控股旗下的海丽凯资本获得了1亿至1.1亿美元的临时资金,使得太平船务能够解决目前的紧迫处境(但显然这笔钱还不足以救太平船务于水火之中)。

 

根据太平船务提出的还款计划,“考虑到包括相对较长任期在内的因素”,胜狮货柜现在预计会因拖欠而造成损失。而偿还计划的最终协议可能或未必会按预期进行或根本不进行,交易的进行和完成将受先决条件而定。

 

同时,尽管胜狮货柜以5.65亿美元的价格向中远海运出售了五家子公司(其中包括三个集装箱制造工厂,一个研发中心和一个仓库),但胜狮货柜2019年财务业绩仍报告净亏损1.108亿美元,与2018年的净利润7340万美元相比出现了惊人的转变。

 

尽管风雨飘渺中的太平船务从淡马锡处获得了获得了资金援助,但是迫于财务压力,太平船务继续重组债务并变卖船队资产,通过剥离船舶资产来缓解经济压力。同时太平船务也变相出售品牌所运营的区域航线,2019年4月退出了亚欧航运市场。今年3月又退出了跨太平洋航线,将重心转为南北航线,如非洲、中东、印度、拉丁美洲和大洋洲。

 

Alphaliner最新数据显示,太平船务是全球排名第十一的班轮公司,目前拥有99艘船,运力为307,972TEU,自有集装箱船59艘。

 

2020年9月4日,被誉为全球最年长的亿万富翁、新加坡太平船务(PIL)创始人张允中去世,享年102岁。