跨太平洋线再添运力——阳明海运第三艘万TEU级新船交付

2020年09月23日 10时 航运界

航运界网获悉,阳明海运1,000TEU 级集装箱船“共明”轮(YM Totality) 即将竣工交付,并配合THE联盟航线部署,于9月27日投入跨太平洋美西北航线PN3营运,提供远东往返美西北的高效率货载运输服务。

 

据了解,“共明”轮为同系列14艘新船中第3艘加入营运,除可为阳明海运全球船队增添竞争力外,同系列首2艘“和明”轮、“衷明”轮亦于7、8月部署于跨太平洋美西北航线PN2服务,3艘新船适时掌握近期市场整体舱位供不应求时机投船营运,预期可进一步提升阳明海运营业表现。

 

近期海运市场亚洲往欧美出口订舱需求持续畅旺超乎预期,而为满足客户旺季舱位需求,阳明海运所属THE联盟除已在8、9月安排至少8航次加班船前往美西,此外为缓解亚洲端出口强劲需求所造成的柜量不足情况,阳明海运亦积极自全球各地调度空柜回亚洲,以实时满足客户需要。

 

近期的运费调涨主要系依内部评估市场需求变化及在反应相关业务策略执行成本,并与往来客户沟通后相对应采行运价调整。

 

值此同时,3艘配备环保、新颖之新船投入阳明海运船队,有利于阳明海运最大化舱位利用,满足更多客户需求,更可加速阳明海运船队汰旧换新,达到高效环保及降低营运成本之综效。

 

“共明”轮投入美西北航线PN3航线靠港依序为:香港– 盐田 – 上海 – 釜山 – 温哥华 – 西雅图 – 釜山 – 高雄 – 香港。

 

“共明”轮


船图说明:该系列船舶可装载约12,690个20呎标准货柜,配备有1,000个冷冻柜插座,船舶全长332.2米,宽48.2米,最大吃水16米,设计船速可达23节,配备有脱硫器,其设计较短窄的船身可灵活通行于巴拿马运河及全球主要港口,有利于更弹性的航线配置,此外,新型双岛式(twin-island)设计,亦可增加货物装载空间并提高视野性能。