港口:我本来在这儿的那么多人呢?

2020年09月21日 09时 航运界

航运界网消息,近日国际港口协会(International Association of Ports and Harbors.)表示,由于新冠疫情,码头工人的可用性和投资延误正成为港口企业经营者头疼的问题。

 

在这个有关于85家港口企业的调查报告指出,在新冠疫情早期,面临码头工人短缺的港口在第15周到第23周有13%-22%的港口企业出现该问题,出现严重短缺的港口企业只有2%-5%。

 

此后该情况有所改善,到第29周时只有6%的港口企业提到码头工人短缺。

 

报告称:“在第36周的调查结果表明,港口公司的码头工人短缺现象再次开始出现,有13%的港口必须解决此类短缺问题。”

 

到9月初,集卡司机的短缺也开始重新出现,在该项调查中有10%的港口企业报告了中等程度的短缺,而2%的港口企业则出现了更为严重的短缺。

 

尽管存在这些困难,但集装箱的运输仍使港口忙碌,现在有56%的港口企业报告与去年同期相似的集装箱吞吐量。

 

报告称:“由于目前普遍的封锁措施有限,船舶退租与停航的情况仍在继续,但发生的速度较慢。”

 

但亦有16%的受访者甚至指出船队运力在持续增加。

 

“与此同时,海上贸易量也开始增加,因为几个经济体或其中大部分已经恢复运营并增加了交易数量。”

 

 

但是,港口计划尚未反映出恢复到正常数量的趋势,超过三分之二的港口表示,他们的投资计划已被推迟甚至被修改。

 

共同作者Thanos Pallis说:“在某些情况下,由于难以获得地区,联邦和/或国家主管部门的批准,目前存在延误。”

 

“在其他情况下,它们是由于第三方承包商的延误而发生的,这很可能部分归因于受健康危机影响的工人的可用性。

 

“但是,在某些港口,一旦市场条件允许人们更清楚地了解Covid-19对社会方面和市场需求的总体影响,那么观察到的延误似乎是长期调整的一部分,港口会重新评估投资。”