BIMCO:油轮船东的盈利压力还没结束…

2020年09月11日 10时 航运界

前言:从全年来看,由于在四月份的狂热中看到创纪录的高收益,油轮船东可能最终将陷入亏损。BIMCO在新报告中表示,尽管由于新冠疫情的背景,世界上大多数国家的石油需求都在下降,但要到2022年才能实现全面恢复。

BIMCO在报告中表示,由于新冠疫情消灭了石油需求,尤其是在航运业中,暴露于现货市场的油轮船东可能面临数月的无利可图的水平。

在四月看到创纪录的收益后,油轮运费已经坍塌至盈亏平衡水平,而从根本上降低石油消费量将损害该行业至少15个月。

据BIMCO估计,截至8月底,VLCC的平均日收益为16,949美元,相当于每日亏损约7,000美元。同样,suezmax的日收益为11,949美元,比盈亏平衡水平低了约8,000美元,而平均日收益为9,322美元的aframaxes每天亏损约7,700美元。



BIMCO首席航运分析师彼得·桑德(Peter Sand )说,新冠疫情的背景已经抹去了六年的石油市场需求,这是“毁灭性的”,需求的减少以及油轮运输将导致“基础平衡的恶化”。

数据显示,在世界范围内限制的放松可能是需求回升的开始,但只有在现实中才有望在2022年恢复满负荷。美国能源信息署(Energy Information Administration)预测,明年的需求量将低于1亿桶/每日。而该数据在2019年达到1.0125亿桶/日。

在船队方面,预计增长率将放缓,今年到目前为止,油轮总交付量为1,620万载重吨,比去年下降44%。

BIMCO预计全年原油船队将增长2.4%,而成品油船队将增长2.7%。相比之下,2019年分别增长6.2%和4.6%。

彼得·桑德(Peter Sand 先生说,尽管目前市场疲软,但油轮船东应该在今年末赚钱,因为他们会在今年早些时候获得巨额利润,并补充说某些因素可能会导致短期上涨,例如天气相关或地缘政治干扰的因素。

此外,冬季意外的季节性拉动也可能使形势更加乐观。