合作加深,中船集团旗下造船厂再接日本船东新单

2020年08月12日 11时 航运界

近日,日本船东Kumiai旗下Kumiai Senpaku与中国船舶集团(CSSC)旗下江南造船(集团)有限责任公司签署1艘LPG动力中型气体运输船(MGC)建造意向书。此次建造的LPG动力中型气体运输船容量为40000立方米,计划于2023年第一季度交付。



 

Kumiai总裁Nobutaka Mukae表示:“该船是Kumiai Senpaku与江南造船第一次合作建造的全冷冻式LPG动力(fully refrigerated LPG-fuelled)中型气体运输船。此前,Kumiai与中船集团旗下中船澄西合作建造多艘船舶,中方船舶建造团队高质量完成了所有船舶的建造工作,接下来Kumiai将会与中船集团展开更多业务层面的合作。此次与江南造船的合作,也是Kumiai与中国造船企业加深合作的另一个里程碑。”

 

一直以来,Kumiai旗下船舶多在日本国内下单建造,对船舶的质量有着极高的要求。

 

但值得一提的是,2017年至2018年,中船澄西陆续为Kumiai建造交付3艘沥青船,其中包括2018年交付的全球最大沥青船——37000载重吨“STAR RIVER”轮,以及2艘7800载重吨沥青船。

 

今年4月,Kumiai与中船澄西再度签署1艘37000载重吨沥青船和1艘50000载重吨MR型成品油轮建造合同,充分表明船东对中船澄西造船的高度认可。

 

据了解,Kumiai旗下船队目前运营船舶共计18艘,包括9艘散货船、3艘LPG船、3艘沥青运输船、2艘滚装船和1艘熔硫运输船。近些年Kumiai正致力于建造节能环保型船舶,同时希望通过船舶融资等手段,来帮助本国造船业维持生存。

 

有消息称,此次建造的LPG动力中型气体运输船的造价可能不到5000万美元。对此,Nobutaka Mukae表示,Kumiai的目标是通过融资手段来补充船舶建造所需资金,预计融资金额不会超过船舶造价的50%。

 

目前,该船的租赁合同暂未敲定。但Nobutaka Mukae表示,Kumiai Senpaku在该船型的建造及融资租赁领域有着丰富经验,对该领域的市场状况也持乐观态度。