宁波海事保障十一假期国家战略储备原油运输安全

2019年10月09日 10时 航运界

10月3日,“凯力”轮满载30万吨从中东进口的原油刚来到宁波虾峙门口外,宁波海事执法人员就通过中国国际贸易单一窗口电子政务平台第一时间为该轮办理了国际航行船舶进出口查验,该轮无需在锚地等待便可直接靠港卸货。
 


自2018年7月16日起,宁波舟山港港内船舶载运危险货物进出各港区由原来的申报审批调整为报告制度(简称“报告制”)。一年来,宁波港域相关船舶实施报告达20760艘次,占宁波港域船舶载运危险货物进出港总艘次的46.77%,涉及危险货物1803.84万吨,其中载运散装油类7819艘次,占比为65.98%。
 


“我们码头的原油主要来源于中东地区的伊拉克、伊朗等国家,运输的船舶普遍为25万吨以上的超大型油轮,靠离泊风险巨大。”中石化大榭实华原油码头调度室主任包霁涵说,“多亏了海事部门通过开展流动课堂上外轮活动,帮助来自世界各地的外轮船长了解大榭辖区港口作业规范及码头水文气象相关知识。”

10月4日,宁波大榭海事处一线执法人员登上靠泊在实华码头作业的大型油轮“凯力”轮,执法人员对油轮证书、驾驶台及机舱部等设备一一进行检查。此时,虽然初秋的宁波天气已经很凉爽,但在没有空调和任何降温设施的机舱内室温高达47℃以上,半小时检查结束后,执法人员的衣服已全部湿透,头上的汗珠成串往下滴。随后海事执法人员来到船长办公室,利用最新编译的《Picture Album of Safety Guidance Of Daxie Port Area for Large Oil Tanker in Port》以“流动课堂”形式,为船方面对面送去大型油轮在港作业安全提示。

“开展大型油轮的安全检查的确很辛苦,但能提高大型油轮的在港安全,这点辛苦是值得的。”执法人员说。

为服务宁波“一带一路”建设综合试验区建设,保障国家战略储备原油运输安全,宁波大榭海事处对大型油轮泊位靠离泊不安全因素、风险点及典型事故险情事例进行了分析,编写了《大榭港区大型油轮在港安全指导画册》中英文版,这是目前国内首部针对大型油轮在港安全的专业指导画册,也是宁波“大榭油轮学院”近年来编写印发的第4本专业技术领域专著。

来源:中国水运网 陈俊杰 王昱飞 尹金成