埃克森美孚宣布美孚佳特540汽缸油正式上市，适用于含硫0.50%的合规燃油
2019年08月21日 13时 航运界
采用针对性配方，帮助船舶运营商安全有效应对国际海事组织 (IMO) 2020限硫决议· 适用于所有含硫0.50%的合规燃油（包括埃克森美孚EMF.5系列合规燃油）
· 低碱值配方已通过严格的适用性测试
· 全面兼容美孚佳特系列二冲程发动机汽缸油
埃克森美孚宣布，其碱值为40的新款美孚佳特540汽缸油（Mobilgard 540）将于 2019 年 9 月 2日正式上市。该产品专为符合国际海事组织 (IMO) 2020 限硫新规的含硫0.50%的合规燃油而设计，其针对性配方可满足发动机制造商 MAN ES 和WinGD的要求。
美孚佳特540汽缸油将于9月2日起在香港、新加坡、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹等主要港口实现供应。该款润滑油也将通过埃克森美孚遍布全球的供应与服务网络进一步覆盖全球更多地区，包装类型包括散装与桶装。用户可查询埃克森美孚港口与服务指南获取详情及进一步信息。（指南链接：https://www.portsandservices.exxonmobil.com/treeMain.aspx）
无论航运企业通过何种途径实现合规，埃克森美孚均可提供包括全系列二冲程发动机汽缸油在内的全面船舶润滑解决方案：
· 美孚佳特525汽缸油，适用于船舶排放控制区（ECA）含硫量0.10%的船用轻柴油（MGO）
· 美孚佳特540汽缸油，适用于含硫量0.50%的IMO 2020合规燃油
· 美孚佳特570汽缸油，适用于装有脱硫塔使用高硫燃油的船舶主机
· 美孚佳特5100汽缸油，适用于装有脱硫塔使用高硫燃油，并且酸腐蚀程度较高的船舶主机
· 美孚优释达汽缸状况监控服务，可提供船载汽缸残油分析以及燃油硫含量测试
IMO 2020限硫新规实施在即，船舶运营商当前需要在船用燃油的选择上做出决定，而对于燃油的评估也会对汽缸油的选择产生巨大影响。除此之外，船上库存管理和业务协作对于保障燃油及润滑油的平稳切换而言也极为重要。因此，埃克森美孚建议船上轮机团队应与采购团队密切合作，确保制定公开透明的燃油采购计划及清晰的切换安排，并充分理解这些计划对船舶运营造成的影响。
美孚佳特540汽缸油可与美孚佳特系列汽缸油以任意比例混合使用，因此不需要进行油柜清洗，从而换油过程也将得到一定简化。为了帮助航运业安全高效地进行燃油和润滑油的切换，埃克森美孚开发了一套详细的《2020燃油和润滑油切换指南》。用户可访问https://www.exxonmobil.com/en/marine/marine-industry/journey-to-2020下载该指南。
“美孚佳特540汽缸油是我们久经考验的美孚佳特系列汽缸油的又一全新产品，如果与埃克森美孚EMF.5系列合规燃油配合使用，将帮助船舶运营商从容应对IMO 2020限硫决议，在不对船舶性能造成影响的前提下满足合规要求。”埃克森美孚船用润滑油总裁Frans Horjus表示，“低硫燃油的转换需要进行谨慎的库存管理。在这一过程中，船舶运营商应该与具备专业知识的燃油及润滑油供应商合作，双方共同协作完成向低硫燃油的转换。”
欲了解更多信息，请访问https://www.exxonmobil.com/en/marine 进一步了解埃克森美孚提供的船用燃油、润滑油和技术服务。
