数字化联盟GSBN的新动作

2019年07月12日 17时 航运界

航运界网消息，GSBN联盟迎来好消息，继7月2日TradeLens数字化平台有了新成员，10天后的今天（2019年7月12日），全球领先的航运管理软件解决方案供应商货讯通(CargoSmart)宣布与9家航运业运营商签署全球航运商业网络（以下简称GSBN）服务协议。

签署方包括达飞轮船(CMA CGM)、中远海运集运(COSCO SHIPPING LINES)、中远海运港口(COSCO SHIPPING Ports)、赫伯罗特(Hapag Lloyd)、和记港口集团(HutchisonPorts)、东方海外(OOCL)、青岛港集团(Port of Qingdao)、PSA 国际港务集团(PSA International)和上海国际港务集团(SIPG)。

确切的说，如果项目落地，就目前GSBN联盟成员对比TradeLens联盟成员而言，GSBN联盟多了港口码头运营商的维度。但对比去年海运年会上的签约，本轮并未见到台湾阳明海运及长荣海运的身影，而让人意外的是赫伯罗特(Hapag Lloyd)以新成员的的身份第一次出现在了GSBN联盟之中。
 

Hapag-Lloyd信息技术总监Martin Gnass表示：“我们专注为客户提供满足其供应链管理所需的最佳选择。承运人和码头运营商的有力参与、联合经营体的架构设计，将支持GSBN在成立后致力于提升跨网络的运营效率，为行业中的各个相关方带来利益。”

 

 

 达飞轮船集团(CMA CGM)信息技术与转型执行副总裁Rajesh Krishnamurthy表示：“秉承着以客户为中心及数字化为先的方针，CMA CGM集团致力于推动透明度提升，促进供应链生态系统的创新。GSBN区块链联盟提供了一个为客户和整个供应链带来更大价值的切实机遇。”

GSBN成立后，将为航运供应链相关方提供一个可协同合作的数据平台。该平台通过提供可信赖且安全的数据，致力于加速技术创新及解决方案的研发。签署方坚信，GSBN平台开放和透明的模式将释放数据的潜在价值并为各方创造新机遇。

非营利性的GSBN建立将在2020年初完成

而根据该协议，各签署方承诺将共同成立一个致力于航运业数字化转型的非营利性联合经营体(GSBN)，投入资源并全力支持成立的各项准备工作，其中包括建立GSBN所需的监管法规、竞争法和反垄断法的审批。货讯通将在GSBN成立后，为其提供软件解决方案和服务。

 

详细来说，在取得所有必要的反垄断法、竞争法和监管法规批准的前提下，协议签署方计划在2020年初完成GSBN的建立。

 

在此期间，作为筹备GSBN过程的一部分，货讯通(CargoSmart)将运行试点应用以测试GSBN的可行性，并展示GSBN为供应链参与者可以带来的前所未有的价值。目前，区块链技术的可行性测试正在进行中，探索其价值的工作已初见成效。

 

未来，GSBN将独树一帜地以非营利性联合经营的形式成立，建立开放和透明的机制，促进全球供应链转型。GSBN平台力求公平认可数据提供者为技术解决方案带来的价值，在数据提供者和数据使用者之间寻求利益平衡。作为GSBN成立准备工作的一部分，签署方将建立有效的数据管理和治理框架，其中的重要原则是参与方始终拥有其对数据的控制权。

 

GSBN成立以后，将借助可信赖的数据为货运提供更高透明度和可视性的信息，同时在数据管理框架基础上，GSBN在成立后将不断引领构建用户案例、数据访问API及应用程序的发展蓝图。

 

货讯通行政总裁萧启豪表示：“服务协议的签署标志着GSBN为未来致力于为航运业数字化转型和基于分布式账本技术的创新解决方案的开发打下了坚实的基础。货讯通非常乐意为GSBN所代表的坚实的行业承诺提供全力支持。”

 

航运界网评论道：这是GSBN联盟第一次官方对外表示，该联盟是一个非营利性联合经营的平台公司。不仅如此，也许正是该平台的包容性、开放性，才引来了赫伯罗特加入。当然，我们有理由同样期待着未来该联盟会有台湾人、日本人、韩国人甚至丹麦人的身影。

 

在航运界网看来，集运班轮公司的数字化进程，早已不再是棋盘中的楚河与汉界。在可见的两只队伍里，德国人与法国人就像两位出色的“玩家”游刃有余的穿梭在两张牌桌中，并乐此不疲的表白航运数字化。也许对于达飞和赫伯罗特而言，唯有这样，才能在被动的航运数字化局面中，找到一丝船东间“制衡”的感觉。

 

要知道，在GSBN联盟还未出世之时，马士基与IMB的合作的TradeLens因其特立独行的处事风格也一度陷入“停滞”，而随着GSBN联盟的问世，TradeLens平台似乎也“改头换面”调整了原有策略。正如：“如果想走的快，那就一个人走；但如果想走的远，那就一群人一起走”的道理一般。

 

船东间的博弈俨然已晋升到，唯有更开放、包容的联盟，才可以走下去，才可以有未来。

来源：航运界网 马晖