近日，据1688澳洲新闻网消息，标普普氏（S&P Platts）亚洲动力煤编辑Michael Cooper（迈克尔·库珀）表示，八艘载有价值近1.2亿澳元的澳大利亚动力煤的船只仍在中国港口等待卸货，北京方面的清关延误丝毫没有减轻的迹象。

在18日的大选结束之后，澳大利亚的煤炭市场一直在观望中国的非官方政策是否会发生变化。中国已将澳大利亚煤炭在港口的清关时间延长至50天，并对其进行了更严格的环保检测。

尽管上周有人预计中国政府可能会在5月底取消这些限制，但5月24日Cooper先生对客户表示，预计这个僵局不会很快就被打破。

他说：“中国的进口限制会继续给澳大利亚动力煤进入中国港口带来阻碍。”

自今年2月以来，中国已非正式地在中国港口将澳大利亚煤炭的清关时间延长至40至50天。

尽管中国政府否认对澳洲煤炭实施更加严格的进口限制是出于政治原因，但外界普遍认为，这是两国政治关系紧张导致的结果，尤其是澳大利亚禁止中国电信巨头华为（Huawei）为下一代5G网络提供设备。

今年早些时候，两位矿业消息人士表示，实施更严格的清关要求是因为中国政府不满今年1月澳大利亚几位部长在结束对中国的正式访问后的回国途中在新加坡发表的讲话，比如前国防部长Christopher Pyne（克里斯托弗·佩恩），他警告中国政府在中国南海问题上要负重大责任。

中国官媒《中国日报》（China Daily）上周发表的一篇措辞尖锐的社论明确表示，中澳两国之间的关系仍然很不友好。这篇社论指责澳大利亚政府对中国抱有偏见和怀疑，批评莫里森对中国在澳大利亚扮演的角色只有一些肤浅的认识。

这篇社论称，澳大利亚政府应该更加尊重与中国的健康关系，他们呼吁莫里森总理重新调整中澳两国之间的关系。

这篇社论还提到了莫里森在竞选活动的最后几天发表的言论，他将美国称为朋友，将中国称为客户，这些言论也引起了中国政府的不满。

《中国日报》（China Daily）上的文章称，澳大利亚政府在一些问题上发表的一些言论（例如中国涉嫌干涉澳大利亚内政、澳洲政界人士在中国南海问题上的鲁莽话语，以及中国与太平洋岛屿之间的关系等）破坏了双方合作的良好氛围。

Cooper先生称，澳大利亚对华煤炭出口市场前景仍然黯淡。

他在5月24日对客户表示，中国官员仍在就进口管制可能持续的时间发表看法，其中就包括澳大利亚煤炭船只40至50天的清关时间。

他表示，因此，在5月24日的亚洲市场交易中，很少有人投标澳大利亚6月和7月从纽卡斯尔发出的5500卡路里/公斤的煤炭（这是中国买家青睐的煤炭类型）。然而还有一些规模较小的中国买家（比如水泥公司和一些钢铁公司）一直在购买澳大利亚的煤炭。

他说：“但这只是因为他们愿意等待经历了漫长的通关时间的澳洲煤炭。”

他表示，现在有8艘Capesize型货船从纽卡斯尔出发运煤到中国港口等待卸货，这些船只共装载了136万吨煤，价值超过8200万美元（1.17亿澳元）。

他在给客户的信中写道：“在今年3月1日澳洲煤炭清关时间延长时，人们曾预计中国政府对澳大利亚煤炭的进口限制将会持续3个月，他们将在5月底前取消这一限制。本周五月即将结束，然而澳大利亚煤炭进口的限制仍然没有变化。事实上，中美之间日益紧张的贸易关系已加剧了澳洲煤炭进口的问题。”

他表示，本月中旬市场上有一些传言称，中国的一些国有发电厂对澳大利亚8月份装船的动力煤表现出了新的兴趣，但这些谣言后来被证明是毫无根据的。预计在今年剩余的时间里，中国市场上外国煤炭的量和价格仍然会很低。

来源：吾爱航运网