全球造船订单量降至15年来的最低水平

2019年04月23日 19时 航运界网


近日,航运界网获悉,全球船厂订单量已降至2004年以来的最低水平,手持订单量在10年间减少近60%。今年第一季度全球手持订单共计3202艘,截至2019年4月初,全球船厂手持订单量为8120万CGT。与此同时,由于产品结构不断变化,全球船队规模不断扩大,导致过去10年订单结构在船型和平均尺寸上产生明显变化。

根据克拉克森的报告,10年前,油轮和散货船的订单量约占全球订单的三分之二,但由于大宗商品市场的波动和全球能源使用的转变,引发远洋贸易的变化,今年这两种船型的订单量占比降至42%。与此同时,附加值更高的船型所占的订单比例却在扩大,这导致全球订单平均CGT的增加。

近些年,日本、中国和印度等国家正从煤炭发电供暖转为天然气发电供暖,需求日益增长。同时,由于美国的天然气平均开采成本比俄罗斯、中东等地区低三分之一左右,全球LNG市场也受到美国天然气出口增长的推动。

目前,LNG船手持订单量在全球订单中占比越来越大,从10年前的2%增至13%,手持订单量共计141艘、1080万CGT;油轮和散货船手持订单量分别为619艘、1450万CGT和901艘、1950万CGT;邮轮占比从2%增至12%,手持订单量为112艘、1000万CGT。集装箱船手持订单占比与10年前保持一致,依然为17%,目前共计461艘、1390万CGT。
 


订单的减少对韩国、中国和日本这样的造船大国产生了负面影响,这些国家的政府部门也在采取各种策略保证造船业的正常运营,包括关闭部分船厂及业务整合等。

意大利船舶经纪公司Banchero Costa称,今年第一季度全球油轮订单约为450万吨,去年同期全球油轮订单约为413万吨。截至今年三月底,新增油轮订单达18艘。

挪威银行(DNB)数据显示,今年第一季度LNG船订单依然强势,新增订单共计13艘。

DNB分析师Nicolay Dyvik在报告中指出,预计今年LNG船新增订单将达到56艘,略低于去年的66艘,但相对于2017年的14艘和2016年的8艘,增长势头相当可观。

来源:航运界网