实现全球六大洲布局的招商局港口2018年净利72.45亿港元

2019年04月02日 11时 航运界网


2019年4月1日,招商局港口(00144HK)在香港举行了2018年度业绩新闻发布会。根据财报披露,该公司实现收入101.60亿元港币,同比上升16.9%;完成集装箱吞吐量10,906万TEU,同比增长6.0%;完成散杂货吞吐量5.02亿吨,同比下降1.0%;归属于本公司权益持有者溢利为港币72.45亿元(2017年:港币60.28亿元),同比上升20.2%;港口业务溢利84.08亿港元(2017年:港币55.51亿元),同比上升51.5%; 每股基本盈利219.54港仙(2017年:183.90港仙),同比上升19.4%;全年普通股股息每股95港仙 (2017年:每股81港仙),派息率43.6%。

2018年,招商局港口共完成集装箱吞吐量10,906万TEU,较上年增长6.0%;表现优于全球。港口集装箱吞吐量增速5.3%;散杂货吞吐量共完成5.02亿吨,因完成出售赤湾港航以及海星码头改造,较上年略降1.0%。

按区域划分,中国内地港口项目完成集装箱吞吐量8,073万TEU,同比增长4.7%,主要受益于中国内地经济稳步回升,进出口贸易有所增长;香港及台湾地区港口项目共完成集装箱吞吐量767万TEU,比上年增长2.5%;海外地区港口项目完成集装箱吞吐量2,066万TEU,同比增长12.9%。

其中,斯里兰卡Colombo International Container Terminals Limited完成集装箱吞吐量268万TEU,同比增长12.0%;多哥Lomé Container Terminal S.A. 贡献集装箱吞吐量105万TEU,同比增长18.3%;土耳其Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi 完成集装箱吞吐量126万TEU,同比增长18.3%。Terminal Link SAS于年初收购希腊的塞萨洛尼基项目,全年完成集装箱吞吐量1,364万TEU,同比增长8.6%;于2018年2月完成交割的巴西巴拉那瓜TCP Participações S.A.(「TCP」)项目在3月至12月期间贡献集装箱吞吐量69万TEU。

 


* 深圳西部因从6月完成出售赤湾港航以及海星码头改造,整体表现比去年同期有所下跌,如去除出售赤湾港航的影响,本集团在深圳西部的业务实际比去年同期增加2.1%。

** 珠江船务受国家环保政策影响,导致珠三角内河几个码头进口洋垃圾等废品业务下降。

***吉布提业务因腹地埃塞俄比亚货币贬值和政局影响而下跌。

面对珠三角制造业的转移及粤港澳大湾区的机遇,董事总经理白景涛表示:珠三角港口有着不同的经营主体,各经营主体是既竞争又合作的“竞合”关系。各方通过合理分工,资源合理运用,加上政府引导,探讨共享共赢共同发展,尤其是在绿色港口及科技创新等方面的合作,将为粤港澳大湾区未来的发展提供更好的服务支撑。
 

 

 
对于香港成立海港联盟的影响,副总经理严刚强调,联盟将有利于降低靠泊香港的船公司的物流成本,增强香港的港口竞争力。珠三角今年首季集装箱业务吞吐量与去年相若,表现略逊于长三角地区,则主要是因为去年基数较高所致,但对全年业务保持谨慎乐观。

 


财务总监温翎表示:2018年招商局港口整体利润上升幅度较高,主要因为完成出售赤湾港航获得税后收益港币37.33亿元;而经常性利润下降的主要原因是受到分占联营公司利润下降及财务成本上升的影响。

 

 

 
白景涛指出:2019年,预计全球区域性贸易往来仍然会有所增加,将对港口进出口货量带来一定的支撑,全年招商局港口集装箱吞吐量将会维持与去年相若的稳定增长。另外,招商局港口将继续遵循区域均衡、业务均衡以及发展阶段均衡三个原则在全球寻找投资商机。同时,将继续加强与船公司、所投资地区的合作伙伴包括基金的合作,为未来的海外兼并收购项目提供更多保障和机遇,降低投资运营风险。

 


海外拓展方面,招商局港口进一步细化和完善了海外发展战略,按照“亚洲有母港、欧洲有主控、非洲有发展,美洲有布点”的工作目标,谋求在全球主要枢纽港、门户港,以及市场潜力大、经济增长快、发展前景好的地区布局。2018年2月,顺利完成收购巴西TCP 90%股权;2018年6月,完成收购澳大利亚Port of Newcastle项目50%股权;标志着招商局港口在海外的港口布局实现了六大洲全覆盖。斯里兰卡汉班托塔港项目在推进建设规划的同时,积极发展滚装及散杂货业务,并取得超预期成果。2018年,招商局港口海外码头项目所完成集装箱吞吐量占总量的比重达到18.9%,成为业务增长的重要推动力。
 


综合开发方面,招商局港口积极推进“前港-中区-后城”综合开发模式的实践。招商局港口以吉布提项目及斯里兰卡汉班托塔港为突破点,完成了吉布提国际自由贸易区的启用及汉班托塔综合开发项目的整体概念规划,后续将以此为依托,推进港口增值服务向所在港区及临港城市的辐射。

展望2019年,招商局港口表示,全球经济周期性复苏势头减弱的风险上升。受中美贸易摩擦等逆全球化贸易投资政策调整影响,未来全球贸易结构面临着深度调整:全球整体贸易增长趋于放缓,但东南亚、南亚以及东非等新兴国家地区的贸易量、海运量将会有较大增长空间。受惠于海外港口布局区域不断扩大,2019年招商局港口的港口业务预期仍将保持稳定的增速,其中新项目及海外项目将继续成为核心业务主要的推动力。

来源:航运界网