【2018年12月9日周日航运晨读】
2018年12月09日 01时 航运界
1.中国船级社助力我国LNG低温高锰钢研发实现重大突破。近日，在河钢舞钢二轧钢生产线上，成功轧制出厚度为20mm的船用LNG储罐用低温奥氏体型高锰钢板，－196℃冲击韧性优良，产品性能指标远超IMO最新要求，达到国际先进水平，这是国内第一也是目前唯一成功实现工业化生产的低温用高锰钢板。
2.12月7日，武汉航运交易所发布长江航运三大指数，即武汉航运中心出口集装箱运价指数（WSCFI）、中国长江煤炭运输综合运价指数（CCSFI）及中国长江（商品）汽车滚装运输景气指数（CARPI），标志着武汉长江中游航运中心的信息服务能力再上新台阶。
3.印媒：中国着手扩大进口印度农产品 将考察大豆。印度《经济时报》近日发表文章称，中国愿从印度进口更多产品以缩小巨大的贸易逆差。
4.包张静一语道破中国是造船大国但还不是强国的现实 。“近十年，中国与日韩的造船差距不仅没有减小，反而加大了。全球90%以上的VLCC和LNG等高附加值船舶都是韩国接单，市场优质订单集中在少数几家韩国船厂手中。”可见，尽管我们手持造船订单位居世界前列，但我们只是造船大国而不是强国。
5.中国货轮在南太平洋解救一英国女帆船手，其被困超50小时。 环球帆船赛。 资料图 新华社12月8日报道，中国“天福号”货轮7日在南太平洋上成功解救了一名参加环球帆船赛时遇险的女帆船手，此前这名英国人已经在海上漂了50多个小时。
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