珠江船务业绩稳健 可趁低收集

2018年11月08日 09时 全景网

珠江船务(0560.HK)为珠三角的综合运输服务供货商,提供码头仓储物流、客运及货运服务。业绩方面,集团较早前公布截至今年6月底止中期业绩,营业额12.25亿元,按年升0.3%。纯利1.62亿元,按年升11.7%;每股盈利14.70仙,每股派息3仙。
 


力拓「大湾区」 前景看俏

港珠澳大桥于10月24日正式通车,市场看好相关概念股未来盈利表现。珠江船务被视为「粤港澳大湾区」概念股,集团在粤港澳地区航运业属于龙头企业,在珠三角经营20个码头,包括7个全资港口,8个主导管理港口和5个参股经营港口。粤港客运航线市场占有率高达100%、粤港箱运市场及珠三角码头吞吐量的占有率均超过20%。

另一方面,集团正在积极推进珠海西域码头保税仓改造建设。2014年,通过西域港收购港珠澳大桥珠海段延长线超过10万平方米仓储用地,布局跨境点上的仓储业务。珠海保税区位于珠港澳大桥珠海出入口附近,具有良好的区位优势。日前,西域(珠海保税区)物流有限公司「集团持有的子公司」总经理在接受电视台采访中表示:「港珠澳大桥开通后,政府或很快推动港口物流园以及港口报关中心等配套工程的建设」。相信随着「粤港澳大湾区」的政策推进,珠江船务各项业务迎来转型升级的机遇期,未来收入仍有进一步增长的空间。

集团母公司计划未来在粤港客运航线加大投入碳纤维高速客船,以应对珠港澳大桥开通带来的陆路运输竞争。今年10月27日,第一艘碳纤维高速客轮「中山6」正式交付,碳纤维船舶节能减排效果明显,可以节约40%左右的能源消耗,将运行时间缩减10%左右,从而大幅减少运营成本,提升集团粤港航线客运竞争力。据悉,第二艘船名为「中山20」的高速客船目前已开始调试下水,第三艘「295」船也已开始建造。

基本因素不俗 估值偏低

目前估值偏低可吼走势方面,珠江船务往绩市盈率只约7倍,估值不算贵。集团的基本因素不错,目前股价已充分反映港珠澳大桥对其客运业务的影响,趁股价寻底期收集,短期博反弹目标为近期高位阻力的1.90元,预期市盈率10倍,中长期目标价看2.47元,惟失守近期低位支持的1.65元则止蚀。
 

来源:全景网