日本三大船公司2018财年上半年两亏一赚 不及预期

2018年11月01日 09时 航运界

不及预期:商船三井2018财年上半年盈利5,041万美元

10月31日,商船三井发布2018财年二季度业绩报告。据财报披露,该公司今年第一、二季度录得总收入6,198亿日元(约合54.58亿美元),同比减少24.3 %;归属于母公司的净利润为57.3亿日元(约合5,041万美元),同比下降 56.4%;每股净收益为47.88日元,上年同期为109.72日元。
 


分板块来看,干散货板块总收入为1,426亿日元,同比增加6.8%;经常利润为87亿日元,同比增加9.6%。商船三井表示,7-8月间,由于巴西铁矿石市场复苏,市场运价上升至24,000美元/天,不过到了9月份,中美贸易摩擦又对市场产生负面影响,运价回落至17,000美元/天。不过尽管如此,干散货板块仍然实现小幅营收增长。
 


能源板块,VLCC市场持续低迷,季节性因素持续影响运输需求,尽管老旧船拆解增加在一定程度上有利于供需平衡。LPG市场继续延续上季度的疲软态势,美国LPG价格上升,缩小与亚洲地区的价格差,从而削弱美国对LPG船的市场需求。鉴于此,商船三井当季录得收入1,397亿日元,同比微涨5.6%,不过经常性利润暴涨60.6%至80亿日元。

集装箱船运输方面,三家公司组建ONE并于4月1日起正式运营。不过由于整合低于预期,并且箱量和舱位利用率下跌,夏天旺季的到来也并没有因此得以改善,因此对业绩产生一定的负面影响。不久前,ONE也因此下调2018财年财报预期。商船三井表示,集运板块录得收入1,478亿日元,同比下跌60.5%,经常利润为-100亿日元,同比亏损扩大58亿日元。

展望2018财年全年,商船三井预计,总收入将增加5.3%至1.2万亿日元,归属于母公司的净利润则从7月底预计的300亿日元下调至170亿日元。
 


日本邮船上半财年亏98亿日元,散货和物流板块表现不俗

10月31日,日本邮船发布业绩称,公司2018财年上半年录得总收入9,157亿日元,同比下降14%,归属于母公司的净利润则由上年的62.9亿日元跌至-97.95亿日元,陷入亏损境地。
 


总的来看,干散货市场,新增运力正在放缓,煤炭、谷物等需求上升支撑货运需求,市场基本面好转的主基调没有变。另一方面,原油价格上涨推升燃油成本增加。此外,集运业务中止也在一季度给日本邮船带来一定的成本开支,并且高于预期。

分板块来看,散货运输和物流板块盈利能力大增,收入分别增长8.8%和7.7%至4,146亿日元和2,657亿日元,经常利润分别增加107亿日元和20亿日元至158亿日元和32亿日元。集装箱运输和空运板块均告负,经常利润分别为-188亿日元和-79亿日元。
 


川崎汽船上半财年亏损246亿日元,为集运和物流所拖累

川崎汽船2018财年上半年归属于母公司的净利润为-246亿日元,经营收入为4,161亿日元,同比减少1,628亿日元。

分板块来看,干散货板块和能源运输板块经常利润分别为21亿日元和16亿日元,物流板块和集装箱运输板块均陷入亏损,经常利润分别为-231亿日元和-234亿日元。

其中,计入ONE的集运业务经常利润为-115亿日元,预计下半财年仍将亏损93亿日元。
 


川崎汽船表示,干散货市场继续呈现牛市状态,运输需求稳步上升,集运板块受业务整合影响,另外滚装船市场由于货运量波动,上半财年盈利能力也有所下降。

来源:航运界网