中远海运:整治实施创新驱动发展战略不够有力问题

2018年10月29日 08时 中央纪委国家监委网站


10月26日公布的《中共中国远洋海运集团有限公司党组关于巡视整改进展情况的通报》显示,针对“实施创新驱动发展战略不够有力”和“落实‘三去一降一补’未完全到位”的问题,中远海运集团党组做了集中整改,打造智能化船队,全面落实创新驱动发展战略。

  
发挥创新主体作用,全面落实创新驱动发展战略。集团党组专门听取科技创新和信息化建设汇报,指导编制《集团科技发展规划》,从规划、平台、队伍、制度和项目等方面推动“智慧航运、智能制造”。举办了集团“创新驱动发展培训班”,提升全集团对科技创新工作认识。持续推进智能船舶成果转化,打造智能化船队;着手建立集团自有卫星通信系统,正与有关方合作,打通船岸数据高速链路,夯实智慧航运基础。完善科技创新制度建设,在已颁布《科技创新工作管理办法》基础上,制定《科研项目管理规定》和《科技创新成果奖励工作规程》,提高科技创新管理的制度化、规范化和科学化水平。持续做好集团科技发展规划的实施和评估,督促所属航运、制造和科技服务等单位编制本单位《科技发展规划》,将科技投入占营业收入比例纳入业绩考核。强化科技管理组织保障,各直属单位设置专职科技管理岗位,企业年度预算明确科技投入比重。着力解决中远海运重工设计能力存在短板问题,组建中远海运重工设计研究院,与国内著名船舶设计机构达成合作协议,共同开展船型设计研发,补足船舶建造短板。围绕智能制造和智能船舶,加大对中远海运重工科技研发立项支持力度,组织重工与咨询公司签署科研咨询协议,提升重工科研能力。

  
推进供给侧改革,积极落实“三去一降一补”要求。成立降杠杆减负债工作领导小组和工作小组,印发《关于做好高负债企业巡视专项整改工作的通知》,要求相关高负债单位加强组织领导、落实主体责任,全面梳理高负债问题成因,系统制定整改方案。中远海运集团党组成员亲自带队前往相关单位调研,讨论、分析降杠杆的总体思路和具体措施,并与有关金融机构会谈,研究市场化法治化债转股的可行方案。根据高负债单位情况和成因分析,集团指导相关单位制定了综合性整改措施,并在直属单位年度经营业绩考核责任书中设定“降杠杆”约束性指标,确定高负债企业2018年资产负债率控制指标,确保整改方案执行到位。着力构建全程供应链物流服务体系,集团以中欧陆海快线项目为抓手,建立端到端的全球化全程供应链物流体系,不断优化项目资源配置,解决项目推进中存在单证、通关、费用等问题。积极推进项目涉及国家和服务的延伸拓展,在场站、铁路、拖车等各方面寻求发展机会,扩大服务范围,增加客户群体,使货物流向更加平衡。截至9月15日,中欧陆海快线完成货量同比增长56%。利用收购东方海外契机,加强业务协同,以集装箱运输为线、港口布局为点的串联,加强供应链全球化布局。把握国家建设“南向通道”机遇,充分发挥中远海运集运内外贸航线优势,打造海铁联运新线路,与中欧班列互为补充,创新西部地区物流组织模式,为客户提供多样化服务产品。

 

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