青岛港:国际“朋友圈”不断扩大!

2018年09月21日 14时 海事服务网CNSS

今年6月,上海合作组织青岛峰会召开在即,全世界的目光都聚焦青岛,而作为青岛联系世界的窗口——青岛港也再次引发世界关注!


作为中国北方航线最密集的港口,青岛港充分发挥通洲达海、链接世界的新动能优势,将发展版图从胶州湾“搬”到世界,加快建设世界一流的海洋港口。

今年以来,乘着上合峰会的东风,青岛港对上合组织成员国贸易频繁,进口增幅明显,青岛港的“朋友圈”越来越大!

已建立22个友好港

青岛港自2014年开始实施国际化战略,以积极走出去进行管理输出、资本输出、技术输出、品牌输出的自觉性,与世界级企业强强联合,开启了建设世界一流的国际化港口的新征程。今年是“一带一路”倡议提出五周年,青岛港已经从理念变为行动、从愿景变为现实,随着今年上合峰会的举办,青岛港顺势而为,积极扩大布局。

2016年以来,共派出精兵强将94人次进行管理品牌的输出,与马士基码头公司合作,共同运营管理意大利瓦多利古雷港集装箱码头和冷藏码头,实现了青岛港历史上首次资本海外输出;与中远海运港口合作,运营管理阿联酋阿布扎比码头,并成立了全球化码头运营管理平台……

今年2月,青港国际和中远海港口签约成立海路国际港口运营有限公司,致力于打造世界一流的码头运营管理平台;截至今年初,与青岛港建立的友好港已达22个,青岛港的世界“朋友圈”越来越大,已横跨亚、欧、非、美等各大洲,构筑着联通世界的大格局,实现全球范围内的布点布局。


 

从上合国家进口增幅明显

目前,青岛港青港物流公司海铁联运中心共开通25条火车大列线路,包括与上合组织成员国开通的阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等4条过境大列。其中,国内运行时间限定在5天之内。

中亚过境班列的开通将大大减少物流时间,其中青岛至欧盟俄东地区的物流时间由原来海上运输的近1个月压缩至12-18天。青岛至中亚班列的开行搭建了一条全新高效的国际物流大通道,将有效串联起“日韩”、“东盟”、“中亚”、“欧洲”四个经济圈,加快形成陆海统筹、东中西互联互通互济的新格局。

目前,青岛港共计10条集装箱海上航线直达俄罗斯、巴基斯坦、印度三个上合成员国,其中2条航线直达俄罗斯港口、8条航线直达印度和巴基斯坦。每年出口上合国家(包括成员国、观察员国、对话伙伴国)约50万标准箱。另外,还有7条海上航线连通伊朗、斯里兰卡、土耳其三个观察员国和对话伙伴国。

据统计,通过青岛港对上合组织成员国的进口增幅明显大涨。

海铁联运连续稳居第一

作为“一带一路”布局中少有的陆海双节点重要港口,青岛港抢抓机遇,从陆向、海向双向发力,国际化战略布局扎实落地。

2014年,依托中铁联集青岛中心站,我国沿海首个多式联运海关监管中心启动,以统筹海、铁、陆、空等运输功能,服务“一带一路”建设。货物进入中心站即视为抵达码头前沿,可“一站式”办理铁路运输、船舶配仓、货物集港、报关报检、码头、铁路结费等全部海铁联运业务。

2018年12月,“胶黄小运转”上线运行,港口货物通过铁路线直接运抵至多式联运中心,实现了海铁联运无缝对接,海陆双头并进,直接通达“一带一路”沿线国家。

近几年来,青岛港坚持高层沟通、总部营销,不断加强与马士基、地中海、达飞等国际航运巨头的交流与合作,2017年新增航线15条,截至目前达到175条;集装箱国际中转箱量同比增幅达到50%以上。



无人操作星云流水

青岛港拥有目前世界最大码头和最高效率,面对全球工业4.0和“互联网+”的发展趋势,青岛港以全自动化集装箱码头等项目为重点加快建设智慧港口,推进港口转型升级、创新发展。

青岛港自动化集装箱码头,综合采用了物联网感知、通信导航、模糊控制、信息网络、大数据云计算和安全防范等先进技术,深度融合了码头操作、设备控制、闸口控制、电子数据交换、网站预约查询等系统,机械设备全部实现无人驾驶,集装箱装卸、运输、堆存、收发全过程实现无人作业。与传统码头相比,生产作业彻底实现了人机分离、人货分离,更加安全可靠;码头设备全部采用电力驱动,更加节能环保;操作运营全部集成世界最先进的系统,更加智能高效。

改革开放40年来,青岛港已经成为世界集装箱第七大港,正从100多年前的渔港码头,脱胎换骨为现代化国际大港。海空互联,不以山海为远。一条条深入亚欧大陆腹地的铁轨,一条条通达世界的海上和空中航线,将青岛与世界的距离拉得更近——青岛港的国际“朋友圈”正变得越来越大!


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