中国重工上半年净赚9.53亿元 净资产增32.36%
2018年08月28日 17时 航运界网
航运界网消息，中国重工（601989）发布2018年上半年财报业绩，该公司上半年实现营业收入194.19亿元，较去年同期增长0.99%；归属于上市公司股东的净利润为9.53亿元，较去年同期增长51.73%；归属于上市公司股东的净资产为843.55亿元，较去年同期增长32.36%。
值得一提的是，本报告期内中国重工（601989）归属于母公司净资产额同比增加206.22 亿元，同比增长 32.36%，主要系报告期，该公司完成了发行股份购买资产工作，新增登记发行 38.00 亿股普通股股票用于收购国新基金、中国信达等八名机构投资者所持有的下属子公司大船重工、武船重工的少数股权。交易完成后，大船重工、武船重工成为公司全资子公司，并相应确认归属于母公司所有者权益所致。至此，该公司境外资产 2,214.45万，占总资产的比例为 0.01%。
据公告解释称获得如此喜人的业绩是因为2018上半年，全球航运市场小幅上涨，国际原油价格持续走强，全球船舶市场延续去年回升势头。中国重工（601989）紧抓有利时机，坚持“聚焦主业主责、聚力兴装强军”的发展理念，加大结构调整力度，加强成本管控，大力提质增效，强化风险防控，积极开拓国内外市场，在船舶行业整体经济效益同比下降的不利局面下逆势提升了经营效益；其次，中国重工（601989）继续推进供给侧结构性改革，坚持高质量发展与创新驱动发展，以军为本、军民融合，推进资源重组整合，全力做好亏损企业治理，下属子公司亏损面及亏损额同比降幅明显；第三，该公司还积极响应国务院有关降杠杆的工作要求，通过市场化债转股项目及以自有资金对下属子公司暂补流动资金等方式，有效降低公司有息负债规模及资金成本，报告期内利息支出同比降幅较大，有力促进了业绩提升。
据悉，在今年上半年内，中国重工内部的改革对业务板块划分进行了调整，将业务板块划分及名称由此前的军工军贸、船舶制造及修理改装、舰船装备、海洋经济、能源交通装备及科技产业调整为海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、军民融合战略新兴产业及其他五大业务板块。简而言之，中国重工为控股型公司，生产经营业务主要通过下属各子公司进行。
事实上，据航运界网了解中国重工的主要业务是全产业链的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、军民融合战略新兴产业及其他等五大业务板块。
从产品用途区分，该公司核心业务包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备的研发设计制造等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的主要供应商，公司军品业务领域主要包括：航空母舰、核动力潜艇（分包）、常规动力潜艇、大中小型水面战斗舰艇、大型两栖攻击舰、军辅船等。公司民品业务领域主要包括：散货船、集装箱船、油船、气船、海工船、海洋工程装备、科考船及其他装备等。
公开数据显示，2018年上半年，全国造船完工1886万载重吨，同比下降28.9%；承接新船订单 2270 万载重吨，同比增长 97.2%；6月底，手持船舶订单 9107 万载重吨，同比增长9.9%。下半年，全球经济仍有望保持复苏态势，但受国际贸易摩擦和环保新规实施的影响，船东订造新船需求趋于谨慎，部分细分船型市场和新航线新船需求市场将继续保持活跃。预计2018年，我国造船完工量约 3600 万载重吨，新承接船舶订单量有望比上年增长，年底手持船舶订单将维持在 9000 万载重吨左右。
Drewry在本月最新的报告中表示，中国政府近期实行了支持钢铁生产的政策，因此尽管受到美国发起的贸易战影响，铁矿石进口仍得到支撑。由于美国政府公布清单中涉及的主要商品种类为半成品和资本货物，因此制造业以及相应的钢铁需求将成为首要被冲击对象。
乐观的是，为保证经济平稳，中国政府正采取扩张政策。政府已经降低了银行准备金率要求，扩大货币供应。另外，中央银行已经通过多种中长期借贷工具向金融系统注入了创纪录的738亿美元。目前，中国政府还计划通过增加基建投入、降税以鼓励私有投资等手段贯彻财政扩张政策。近期人民币的贬值则将提升中国出口商品的竞争力，从而部分抵消中国商品高关税的负面影响。基础设施建设和投资将支撑国内钢铁消费，弱化可能在贸易摩擦冲击下钢铁消费的下滑。
来源：航运界网
文：马晖
