这家“新”船厂再获8艘散货船订单

2018年07月30日 07时 国际船舶网


再获8艘散货船订单,在众多船厂一单难求的情况下,南通象屿这家成立仅一年的“新”船厂手持订单已经不知不觉超过30艘了,手持订单排名更是已经进入中国船厂前20名。
 
据悉,南通象屿海洋装备有限公司已经接获日本船东DounKisen共计6艘散货船订单,总价值约为1.64亿美元。
 
消息人士称,Doun Kisen在南通象屿订造了2+2艘64000载重吨Ultramax型散货船和2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船,交付期定于2020年上半年。这批散货船将采用IMO Tier II排放规则建造。消息人士称,4艘Ultramax型散货船订单已经确定,但2艘Kamsarmax型散货船订单目前仍在协商之中。
 
据了解,Doun Kisen是全球最大的私人船东公司之一,旗下船队拥有约120艘在运营船舶,包括VLOC、Newcastlemax型散货船、阿芙拉型油船、集装箱船、冷藏船、液化气船和化学品船等,Doun Kisen的大部分船舶租赁给日本邮船、商船三井、川崎汽船、第一中央汽船等日本航运公司,此外还有一些船舶租赁给海外运营商。Doun Kisen旗下大部分船舶均由日本国内船厂建造,Doun Kisen此次转向南通象屿订造新船是除船价有优势外,很重要的是南通象屿提供更早的交付时间,而目前大部分日本船企只能提供2021年开始的交付档期。
 
另外,就在不久前,希腊船东MasterShips Management(MSM)也在南通象屿下单订造了2艘Ultramax型散货船,新船将分别在2019年8月和2020年年初交付,新船将采用IMO Tier II标准建造。2艘散货船具体价格目前还不清楚,业内人士预计每艘造价约为2400万美元。据国际船舶网了解,MSM的订单为1+1艘Ultramax型散货船,但MSM还未执行备选订单。
 
克拉克森最新数据显示,不包括此次8艘订单,南通象屿手持订单30艘,其中22艘散货船,3艘化学品船和4艘集装箱船,散货船主要以64000载重吨为主。截止7月15日,南通象屿手持订单排名504365总吨,按总吨排名中国船厂第19位,仅次于老牌民营船厂扬帆集团。仅仅一年多,从“明德重工”破产重组到如今,“象屿速度”让南通象屿已经完美变身。