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租家长约意愿增 慧洋:散装航运迎来春燕

发布时间:03月09日 06时  来源:中时电子报
 
 

慧洋营运长赵子隆(右)与财务长薛亦骏表示,散装航运景气稳健增温,慧洋首季业绩展现成长力道。 (黄琮渊摄)


全球景气复苏,散装航运捱过低潮,慧洋营运长赵子隆今日表示,不论从国际经济情势、研调报告,或是租家签订长约的意愿增加,皆显示散装船运景气春燕已在不远处。
 
赵子隆强调,目前散装航运市况从2017年以来呈现缓步扬升的趋势,依历史景气循环经验及目前新造船投资趋势看来,这波景气应能够延续较为长远,不易出现如2014年运价急升急跌之情况。
 
慧洋2月合并营收为9.12亿元,虽适逢农历年假期再加上营运天数较少,2月营收较上月小幅减少,然而受惠散装航运景气稳健增温,致使2月营收及获利仍较去年同期增加,可预期今年第一季业绩将展现成长力道。
 
随着全球基础需求于2018年持续攀升,推高散装船运价,波罗的海干货船综合指数(BDI)自年初一路走升至1212点附近。
根据航运研调报告指出,2018年预期之交船量为近年来的低点,加上压舱水处理系统等新环保法规对老旧船舶施加淘汰压力,运力供给不易增加影响下,运价大幅回调机率低。
 
慧洋财务长薛亦骏分析,市场景气看佳,获利成长空间可望大幅提升。今年上半年,慧洋总计将交付5艘节能新船;船舶换约部分,前二季预计有38艘船舶将进行换约,租金调涨幅度近15%,显见慧洋将从上半年持续走旺。
 
薛亦骏说,今年除既定交船计画,也将视市况适时处分淘汰老旧船泊,期望能透过活化资产方式,降低负债比率以改善财务结构。
 
慧洋总船舶数达128艘以上,为国内规模最大的船商,平均船龄约6年左右,其中节能船比重近五成。慧洋持续汰旧换新,维持船队的轻龄化,近期也开始布局NOx第三期环保节能船,营运效率高且符合最新环保法规要求,皆有助提升公司整体运力与竞争力。
 
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