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专访美国保赔协会主席Joseph Hughes

发布时间:11月01日 12时  来源:王海 沈舒唯
 
1916年,一战期间的英国议会通过了《对敌贸易法》,对德国实施经济制裁,并将其扩展到中立国船舶。彼时,在全球航行的大多数美国籍船舶均由英国的保赔协会承保。这意味着由英国协会承保的美国船队,在保险范围上受到一定程度的限制。因此,美国船东的利益受到了制约。这让美国认识到拥有自己的保赔协会的重要性。1917年,国际保赔集团中唯一一家总部设在美洲大陆的保赔协会——美国保赔协会宣告成立。如今,该协会已走过了整整100个春秋。
 
美国保赔协会主席兼首席执行官舟•休斯(Joseph Hughes)先生
 
协会百年历经四大阶段
在美国保赔协会主席兼首席执行官舟•休斯(Joseph Hughes)先生看来,100年中,美国保赔协会经历了大约4个发展阶段。“协会刚刚成立时,只为美国商船队服务,但这种情况在战后发生了变化。上世纪20年代,美国航运尚欣欣向荣,但由于30年代的经济大萧条,美国航运业变得举步维艰。二战期间,得益于为欧洲提供了大量物资,美国航运又得到长足发展,美国保赔协会也迎来了历史上的第三个发展阶段。二十世纪80年代,全球航运持续疲软,至90年代时,美国保赔协会开始意识到,再也不能依赖传统、依赖美国商船而生存”,舟•休斯对航运界网介绍说:“1994年,我们提出了新愿景,决定在全世界范围内开始多样化发展。1998年,我们于伦敦开设了第一家海外办公室;2005年,比雷埃夫斯办公室成立;2007年,上海办公室成立;2013年,我们进入香港;2016年,开设休斯顿办公室——我们的业务逐渐遍布全球。”
 
 
如今的美国保赔协会已经同过去大不相同,其已充分国际化并提供各类海上保险服务。据航运界网了解,截至2017年中期,该协会保赔险入会船舶总吨超过1700万总吨,抗辩险入会船舶总吨达1100万总吨,总保费收入约8500万美元。在船壳险部分,已经承保超过2000艘船。
 
中国市场前景广阔
最近20年,美国保赔协会的海外业务发展尤为迅猛。航运界网了解到,当前,该协会海外业务占据总业务量的85%。在海外业务中,三分之一是亚洲业务。而亚洲业务中,又有一半来自大中国区。这使得2005年加入美国保赔协会的舟•休斯对中国怀有特殊感情。2017年10月20日,在上海举行的协会成立100周年暨协会上海办公室成立10周年庆典上,舟•休斯特意选择了红色领带。他表示,在过去30多年里,中国的经济社会发展取得了举世瞩目的成就,这其中也少不了航运业的贡献,中国的航运业已成熟。包括中国内地、香港和新加坡等亚洲经济体,能力愈发强大、需求日益增长,已成为新的海上保险区域中心。“我认为海上保险正从以伦敦为核心逐渐形成全球区域化”,舟•休斯表示。
 
在谈到中国海上保险市场发展时,舟•休斯盛赞中国“劲头十足”。舟•休斯认为,在中国,与人保具有同等实力的其他保险机构正在崛起,且服务体贴、能力不俗、资金充足,还很专业。“在保赔险领域,中国船东互保协会是业界的佼佼者,尽管他们决定不加入国际保赔集团。当然,作为国际保赔集团的一员,我还是十分欢迎中船保的加入,我们将竭尽全力做我们所能做的一切。”
 

保险如何应用新技术与大数据?
互联网、人工智能、区块链,这些新兴的技术手段是否可以应用到海上保险这样一个传统的行业里来呢?舟•休斯对此作了回应。他表示,在短时间内,可以逐渐将IT技术应用到日常业务中来。然而,海上保险是以企业为基础的商业保险,多数情况下是基于人与人之间的联系。保险商、船东和保险经纪人仍然依赖着那些私人关系。这一点不会从根本上发生变化。“在为客户服务的过程中,IT能力也得到增强,但这是因为保险人和被保险人之间的关系是动态的;包括在货物险领域,将保持原有的传统”,舟•休斯进一步解释道,“我认为大数据将提升我们的信息化与智能化程度,对保险公司和船东了解得更详细。当涉及到船东与保险公司之间巨大的关系时,我们为它应该保持高度个性化。在完善保险程序方面,大数据可以发挥作用。”
 
航运市场未来可期 大船风险不可小觑
舟•休斯表示,油轮、干散和集装箱三大市场较几年前的低迷已经有所好转,但并未完全复苏。随着近几个月新船订单的减少及全球贸易的不断增长,航运复苏的势头是持续的。因而,在未来2年内他对航运市场持乐观态度,“航运将变得更加有利可图,大家的心情也会比较轻松。”
 
不过,由于船舶大型化愈演愈烈,风险也随之加大。“一旦发生事故,将是毁灭性的。” 舟•休斯为航运界网举例说:“2012年康科迪亚号的失事就是一个典型的例子。该案20亿美元的损失中,有15-16亿美元是由保赔协会承担的。我对保险市场未来是否能够应对此类风险并不十分乐观。”
 
海上保险“难以置信的有趣”
全球三分之二以上的贸易是通过海运进行的,海上保险古老而又传统。但只要对船舶的需求持续,这个行业就不会消失。美国保赔协会在规模和产品与服务的多样性上同步发展,去年还在塞浦路斯开设了全资子公司,舟•休斯对协会的未来充满信心。
 
近年来,由于航运业的低迷,对一些优秀的年轻人来说,航运业和海上保险业似乎没有金融和贸易更加具有吸引力。但航运是难以置信的有趣,海上保险是难以置信的有趣。在这个国际化的产业中,你会遇到许多有意思的人。“我鼓励年轻人加入,你不会后悔你的决定,因为这是一份伟大的事业”,舟•休斯最后说。
 
 
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