据新华网消息，澳新银行昨日表示同意以18亿澳元(人民币91.9亿元)出售上海农村商业银行20%股权，买方为中远海运集团和上海中波企业管理发展有限公司，据悉两家公司将各自收购10%的股权折合人民币45.95亿元。

其中据航运界网所知，上海农村商业银行本次交易前，外资法人股东性质的只有澳大利亚新西兰（ANZ）银行集团有限公司，持股比例为20%。也就是说，如果本次交易顺利通过后，澳大利亚新西兰（ANZ）银行集团有限公司将不再持有该公司股权。交易完成后，上海农商银行将由中外合资变为全内资银行。同时，中远海运集团将与上海中波企业管理发展有限公司以及上海国有资产经营有限公司各将持有上海农村商业银行10%的股权，为该行前三大股东。

资料显示，上海农村商业银行简称上海农商银行。成立于2005年8月25日，是一家经中国银行业监督管理委员会正式批准成立的股份制商业银行。是在有着逾50年历史的上海农村信用社基础上整体改制成立的股份制商业银行。除本次交易涉及的三家公司之外，其他大股东依次为：上海国有资产经营有限公司、中国太平洋人寿保险股份有限公司、上海国际集团有限公司、深圳市联想科技园有限公司、日照钢铁控股集团有限公司、上海国盛集团资产有限公司、上海国际集团资产管理有限公司、绿地控股集团有限公司、上海山鑫置业有限公司。

早在2016年11月底，在“上海航运交易论坛2016”的会上中远海运集团董事长许立荣透露，中远海运集团将优先发展金融产业，未来将购买银行和成立保险公司，且保险公司正在筹备中并已获得保监会正式批准。这意味着，中远海运集团将打造全金融产业链。事实上，今年2月许立荣在接受21世纪经济报道专访时就曾表示：“中国远洋海运将申请更多金融牌照，包括保险、证券等业务都将逐步推动，最终金融产业在集团的业务比重要上升到50%。”

而在此之后的短短30天内，2016年12月20日，筹建中的中远海运财产保险自保有限公司召开创立大会。许立荣强调，自保公司的设立，可以在集团范围内有效分散风险。还能为集团“量身定制”专属化的保险方案，可以获得从商业保险市场无法获得保险保障。作为集团金融产业集群的核心板块，保险业务要利用好集团资源，做好集团内部保险计划，严格按照国家法律法规经营，谋取未来长远发展。而此次竞购上海农村商业银行将实现银行和保险公司的两翼齐飞的新模式。

无巧不成书，航运界网注意到，中远海运集团旗下的金融板块上市公司中远海运发展（601866）4日发布公告称2016 年12月30日，中国银行业监督管理委员会出具了《关于渤海银行股权变更事宜的批复》，同意中海集团投资有限公司受让中国远洋运输（集团）总公司持有渤海银行 11.6亿股股份。受让后，中海集团投资有限公司持有渤海银行11.6亿股股份，持股比例为 13.67%，至此中远海发（601866）购买渤海银行股份有限公司13.67%股份已于2016年12月30日交割完成。

资料显示：渤海银行，全称为渤海银行股份有限公司，2005年12月31日成立，2006年2月对外营业。是中华人民共和国一家全国性的股份制商业银行，总行地址在天津市河西区马场道。渤海银行采取发起设立，注册资本85亿元人民币，发起人以货币认购全部股份。渤海银行是中华人民共和国建立以来首个总部设立于天津的商业银行，也是第一家在发起设立阶段就引入境外战略投资者的中资商业银行。

在接连两件银行大事的发生之后，航运界网猜想，未来“中远海运银行”特色之路的版图或将逐步浮出。一家船公司接连入主多家银行，这是一件充满想象力的事情，不禁让人联想到招商局集团与招商银行，或许不久的将来业界真会诞生一家“中远海运银行”（COSCO BANK）。

尽管据相关媒体报道，澳新银行称出售协议在2016年12月31日达成，该协议目前还受到一些条件限制，并有待监管部门审批，预计在2017年6月底之前完成。但很显然，跨界金融将会是中远海运集团未来一段时间的新增长点。

除此之外一些航运资深人士也向航运界网表示，中远海运集团转型创新在金融领域的道路或将越走越宽，未来业绩亦会大幅提升。同时也有资深人士担心，当前航运市场低迷，船舶运力过剩严重，在海外收购暂停之后只能跨行业搞业绩，一家船公司花大把精力购买商业银行的股权与其主业并不匹配。

另一方面，航运界网注意到作为另一个买方的上海中波企业管理发展公司其母公司是中波轮船，其法人为刘上海，同时也是中波轮船的中方总经理。资料显示：中波轮船股份公司成立于1951年6月15日，是中华人民共和国与波兰共和国以平权合股原则合资创办的新中国第一家中外合资企业，也是新中国第一家股份制企业和第一家远洋运输企业，是新中国远洋事业的开拓者。，从成立之初的4艘旧船起家，至今已发展成为拥有3亿多美元净资产，21艘重吊船组成的专业化船队、运力约580,000载重吨、航线遍及全球主要港口的远洋运输企业。中波轮船股份公司双方的股东代表分别为中华人民共和国交通运输部和波兰共和国海洋经济与内河运输部。公司的最高权力机构是股东会议，由两国政府各自指派的股东代表组成。现任股东代表分别为中国交通运输部副部长何建中先生和波兰海洋经济与内河运输部部长马莱克•格鲁巴尔切克。