日本航运四巨头将增添亚洲—南美航线

2011年03月04日 20时 航运界

近日,日本航运巨头的川崎汽船株式会社(“K”LINE)宣布,将会在亚洲—南美的每周运输航线(AESA-1)之外增加一个新的循环运输服务。该航线将会与现代商船公司(HMM),日本邮船公司(NYK)和太平洋船务公司(PIL)联合运营运行,以满足不断增长的南美洲运输服务的需求。
 
  日本的航运公司将这条航线命名为“AESA-2”。从3月底开始,该航线每周开设两个航次的运输服务,由四艘相同的远洋班轮共同完成运输任务。
 
  新航线AESA-2”的轮港顺序依次为:宁波,上海,深圳,新加坡,巴生港,里约热内卢,桑托斯,维多利亚(巴西),纳维根特斯,桑托斯,里约热内卢,新加坡,香港,再回到宁波。
 
  据英国运输情报局的报告显示,几艘3000TEU的船舶将被投放到这条运输周期为70天的循环航线。报告还指出,从3月中旬开始,现有的AESA-1航线将会把它的停泊港范围扩大至釜山,实现从韩国至南美洲东海岸的快线服务。

  重新优化的AESA-1航线上运行的船舶装载量为4,250个TEU,改组后的轮港顺序依次为:釜山,上海,宁波,香港,深圳蛇口,新加坡,桑托斯,布宜诺斯艾利斯,蒙得维的亚,纳维根特斯,巴拉那瓜,桑托斯,里约热内卢,新加坡,香港,再回到釜山。