美国重启伊朗制裁,对干散货市场影响几何?

发布时间:2018-08-14 15:28:12  来源:航运界     专家:VesselsValue

继退出“联合全面行动计划(Joint Comprehensive Plan for Action)”,即伊核协议之后,8月7日,美国政府宣布重启伊朗制裁。 此次制裁将一直持续下去,除非伊朗满足美国的要求,包括不再对叙利亚和也门的冲突提供支持、中止所有的铀浓缩活动、停止导弹研发等。同时,特朗普政府或将于11月5日起实施更为严厉的措施,比如瞄准伊朗石油出口、制裁伊朗航运等。
 

据VesselsValue数据显示,在过去的12个月里,从事伊朗方向航线服务的前十大干散货船东有Ince Denizcilik、SNP Shipping Services、南京金希普船舶管理有限公司、Eastern Mediterranean Maritime、Evalend Shipping、Hongyuan Marine、Iolcos Hellenic、Cyprus Sea Lines、Golden Union和中国台湾的慧洋海运等。
 
就具体的船舶数量来说,在过去的12个月里,从事伊朗相关运输的船舶共有152艘,其中希腊船东62艘,中国船东29艘,土耳其船东15艘,印度船东艘,中国台湾船东4艘,孟加拉国船东4艘,韩国船东3艘,德国船东2艘,阿联酋船东2艘,丹麦船东2艘,其他国家(地区)船东17艘。
 
 
欧盟此前对美国退出伊核协议表示担忧并强调,该协议对安全至关重要,同时将实施计划以防欧盟企业受到美国制裁的影响。欧盟外交负责人莫盖里尼 ( Federica Mogherini )发布联合声明表示,欧盟保护欧洲经济从业者,依据欧盟法律和联合国安理会2231号决议与伊朗开展合法的商业活动。8月7日,欧盟更新版的‘阻断法令’(Blocking Statute)开始生效,保护欧盟企业与伊朗的合法商业活动不受美国相关域外制裁的影响。
 
伊朗干散货吨海里需求受到不确定因素影响。自今年年初至5月特朗普宣布退出伊核协议,贸易量正在稳步下降。美国和欧盟的政策不统一,利好于吨海里需求;不过,增长量或将回归至5月的低水平。至于美国和欧盟对待伊朗的态度分歧将会如何影响市场,还有待进一步观察。
 
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