您的位置 :航运界 > 航运专栏 > 正文

2015年8月上旬全球海事风险简报

发布时间:2015-08-20 10:12:18  来源:航运界     专家:瀚莹海事咨询
 
一、印度洋
报告期内无新增事故。下图为2015年印度洋海盗活动(黑)及战争风险(红)分布,未包括一般偷盗活动。
风险水平:中



二、西非
报告期内无新增事故。下图为2015年西非海盗活动(黑)及战争风险(红)分布,未包括一般偷盗活动。
风险水平:高



三、东南亚
8月8日,Joaquim成品油轮在距印尼Rupat岛东北偏东约13.4海里处被海盗劫持,船上运载的约3500吨燃油被盗取。下图为2015年东南亚海盗活动(黑)分布,未包括一般偷盗活动。
风险水平:中




 
四、地中海
报告期内无新增事故。下图为2015年地中海一带动乱、战争风险(红)的位置分布。
风险水平:高



五、评论
 
也门方面,Aden港重开,但由于港口码头和设施损毁严重,短期内应难以回复到战前的效率。一旦Aden港的生产和安全逐步恢复,人道救援物资将不再需要依赖由Houthi武装控制的Hodeidah港进行输送;因此,也门流亡政府和沙特联军可能会彻底封锁Hodeidah港。届时,Hodeidah港和Aden港的安全状况将发生交换,过去几个月发生在Aden的空袭,将有可能同样地发生在Hodeidah。但这也并非表明Aden港将会100%安全。虽然也门政府军和沙特联军收复Aden后气势如虹,并得以调用重型武器支援,但再往也门北部挺进至首都Sanaa,将是一大片不利于重型武器施展的山区地带。如果山区的战事陷于胶着,难保Houthi武装不会腾出手来对支援也门政府军和沙特联军的交通枢纽进行破坏。而且,也门东部还有虎视眈眈的基地组织和伊斯兰国武装分子,从战事开始便趁两派分身乏术之际逐步蚕食着也门东部的地盘。
 
8月8日的Joaquim海盗劫持事件已经是年内在东南亚发生的第14起以盗取成品油轮货物为目的的劫持事件,我们仍然将该区域的风险维持中等水平的主要原因是该类劫持事件的目标船舶目前仍然为小型沿海成品油轮,而不涉及远洋商船。
 
8月12日,马来西亚海事局开始公开呼吁航行于东南亚的船东仿效印度洋和亚丁湾的做法雇佣武装护航。但船东可能很快就会发现,由于缺乏合法的武器上下船点,目前保安公司仍无法完全满足船东在东南亚的武装护航要求。因此需要就每个不同的航次临时设计护航方案,而且还不能保证船舶不产生绕航。既然马来西亚已经主动支持在东南亚采用武装护航,那么我们相信说服其他国家,例如新加坡、印尼,甚至菲律宾、越南开放武器上下船点也是有可能的。一旦小型沿海成品油轮开始在东南亚使用武装护航,那么远洋成品油轮可能就会成为东南亚海盗的下一个主要目标。
 
 
本文由瀚莹海事的防损团队撰写。
 
4家获得ISO28007认证和2家获得SHELL认证的私人海上保安公司已通过瀚莹海事的资质审核,并承诺向瀚莹海事的客户提供最优惠价格保证。瀚莹海事的武装护航顾问是国内最早涉足武装护航业务的专家,既有在船公司审核保安公司、订立保安合同的经验,也在国外知名保安公司的业务部门担任过重要职位。
 
联系电话:+86 20 29800858/29049098
联系邮箱:claims@oceanluster.com

0
 
社区登录
社区热点 更多>>
迷你博客 查看更多>>
王清三无阶级~加油!(回复)
陈国卿船舶保险条款 PICC86 & PICC96的比较 分类:船壳保(回复)
钟晓乐方舟子戳破几个常识性的谎言,就被满网抄斩,逼得逃往平时他(回复)
钟晓乐看了渣浪的所谓的对话直播,只播出官员们的说话,学生的话,连(回复)
钟晓乐拳王阿里,除了是体育人物,还是宗教人物和政治人物.在拒绝接(回复)
第一天来,冒个头(回复)
第一天来,冒个头(回复)
爱船网-航运信息港(www.aiship.cn)加微信有惊喜哦 微信号(回复)
钟晓乐刚看完了 How to Train Your Dragon 2,大概是一个讲一个邪(回复)
周建芳(回复)
周建芳感觉到了一丝丝凉意!(回复)
朱胤峰我司专业日本航线十年,欢迎同行询价、合作。 我司优势有很(回复)
武嘉璐现在CI已经没有了么?竟然消失了(回复)