能源与高端制造业务领跑！中集集团一季度营收326.64亿元

航运界网消息，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”或该公司）于4月28日晚间发布2026年一季度业绩。

报告显示，2026年一季度，中集集团实现营业收入326.64亿元，同比减少9.33%；归母净利润为2.09亿元，同比下降61.57%；实现基本每股收益0.0353元。

冷箱需求旺盛
中集集团表示，2026 年第一季度，全球集装箱贸易需求整体保持韧性，地缘政治事件大幅推高了集装箱运输市场的不确定性，叠加欧洲港口拥堵，导致集装箱流转效率下降和价格上涨预期，一定程度推高了客户的购箱意愿。

在此背景下，2026 年第一季度，中集集团集装箱制造业务量价较上年同期均有所回落，导致该分部营业收入及净利润同比均出现下降。其中干货集装箱销量46.04万TEU（上年同期：53.12万TEU）。

此外，报告期内受新增运力配箱及旧箱置换需求推动，冷箱需求保持增长，冷藏箱销量4.74 万TEU（上年同期：3.64万TEU），同比增长约30.22%。

物流业务
中集集团的物流服务业务经营主体中集世联达在复杂行业背景下，积极应对挑战，稳健经营。报告期内，海运业务延续市场弱势有所下行，冷链物流、空运、船代业务通过深化大客户合作、巩固业务规模，实现了稳定发展。

特别值得一提的是，根据航运界网的跟踪报道，在最新出炉的2026全球货代（海运）TOP50榜单中，中集世联达凭借96万TEU的箱量排名升至第13位，空运业务则排名第40。

斩获4艘VLCC进军大型油轮建造领域
主要经营主体中集来福士成功实现从“建造主导”向“设计+建造+集成”一体化服务的战略转型，国内市场稳居领先，跻身国际海工市场重要新生力量。

2026年第一季度，受中东地缘冲突持续升级和国际油价剧烈震荡的影响，全球海工装备及高端商船市场保持较高景气度。中集集团海洋工程业务得益于交付效率及精益管理的持续提升，经营效益实现同比增长，达成高质量发展的目标。

项目建造及交付方面，1月为挪威船东承建的PCTC7000车位汽车运输船“NOCC ADRIATIC”轮较合同交期大幅提前70天交付；2月全球吊装吨位最大的全直流风电安装船“Norse Energi”轮完成适航交付；3月为荷兰海工巨头Van Oord建造的新一代海底铺石船首制船开工建造。

新签订单方面，一季度生效合同额达7.5亿美元，包括1条铺石船、2条RORO及4艘载重能力为31.9万吨的超大型原油运输船（VLCC），来福士成功进入VLCC大型油轮建造市场，进一步丰富了高端产品矩阵。

具体而言，中集集团旗下中集来福士与欧洲航运投资公司Bruton正式签署4艘319000载重吨VLCC建造合同。本项目基于MARIC 319000DWT VLCC成熟设计方案建造，船长约330米，型宽60米，结构吃水 22.5米。