中东冲突冲击全球LNG贸易，增长预期落空

航运界网消息，壳牌（Shell）最新发布的《2026年LNG市场展望》报告指出，受美国和以色列冲突影响，全球月均约两成LNG贸易流通被中断，此前对2026年LNG总量增长预期已完全落空。

报告称，原本预计在2026年将“显著增长”的LNG贸易，只有当霍尔木兹海峡的LNG运输量“在今年夏季恢复正常”时，全年总量才可能勉强与2025年持平。2025年，全球LNG贸易总量为4.22亿吨。然而，自冲突爆发以来，霍尔木兹海峡航运受到严重干扰，全球月度LNG供应量削减约五分之一。

壳牌综合天然气业务总裁Cederic Cremers表示，“这场冲突造成全产业链系统性冲击，负面影响波及了经济各个领域。但LNG行业展现出了韧性，并能够适应不断变化的市场条件。”

值得注意的是，卡塔尔能源公司（QatarEnergy）因旗下设施在战事期间遭受袭击而宣布长期不可抗力。该公司估算，伊朗导弹袭击其设施将导致其年收入损失高达200亿美元。卡塔尔能源首席执行官Saad Sherida Al-Kaabi称，4号和6号两条LNG生产线遭到损坏，年产能削减1280万吨，约占卡塔尔LNG出口总量的17%。

壳牌在报告中表示，北美大批新建液化设施投产、现有LNG工厂产能提升以及亚洲LNG进口需求下降等因素，在一定程度上抵消了中东供应减少带来的影响。“因此，如果今年夏季霍尔木兹海峡航运恢复正常，2026年全球LNG贸易总量或将与去年持平，并有望在2027年恢复增长。”

6月30日，意大利埃迪森公司（Edison）报告称，卡塔尔能源公司再次将对该公司货物的不可抗力影响期限延长至2026年9月。

根据国际能源署（IEA）对全球LNG产能的追踪报告，特朗普第二次执政期间，美国在LNG出口项目的最终投资决定（FID）领域占据主导地位。再次就任总统后，特朗普解除了前任拜登政府实施的LNG项目禁令。

这份2026年5月发布的报告提到：“1月审批禁令解除后，美国在2025年重新实现LNG项目最终投资决定（FID）的批量落地，全年独占全球超九成FID份额；当年获批的新增年产能超过830亿立方米，创下美国LNG FID的历史新高。截至2026年，全球所有LNG项目最终投资决定均出自美国。”

壳牌预计，到2030年全球将有1.8亿吨新增LNG年供应量投入市场，这不仅能提升天然气的可及性与经济性，还将在新兴市场催生新的需求。不过，这一供应增长预期也存在前提条件，进口国的配套基础设施（包括再气化接收站产能和管网连通能力）将构成供应上限，其中南亚与东南亚地区的这一短板尤为突出。

壳牌在报告中表示：“到2050年，上述区域的LNG进口量将占全球总量约四成，主要用于替代煤炭、满足快速增长的低碳能源需求；而在日本等亚洲成熟市场，数据中心正成为电力需求的全新增长点。”

报告同时指出，亚洲市场尤其受到当前供应趋紧及现货市场价格上涨的影响，不过其受冲击程度明显低于2022年俄乌冲突引发天然气供应中断时的水平。由于长期供应协议约占液化天然气（LNG）总贸易量的三分之二，买家在5月份支付的平均价格约为11-12美元/百万英热单位，而2022年俄乌冲突爆发前的1月份这一价格为7-11美元/百万英热单位。

壳牌表示，尽管当前市场面临供应限制，但全球对LNG的需求预计到2050年将增至近7亿吨，较2025年增长约65%。报告指出：“产业链上下游仍需加大供需配套设施投资，但LNG的长期市场前景依旧向好。”

报告预判，LNG加注业务到2035年将增长七倍，达到2700万吨；同时，欧洲本土天然气产量持续下滑，将继续寻求LNG进口，“以在本土天然气产量下降时，平衡间歇性可再生能源的供电波动”。

壳牌认为，2030年代至2040年代市场需求将持续走高，除当前在建项目外，行业还需新增年产能约2亿吨的LNG液化工厂投资，才能匹配需求增量。