重磅消息！马士基证实订造26艘集装箱船

航运界网消息，9月18日，马士基证实已经下单订造26艘18600TEU集装箱船，预计2029年和2030年交付。

具体而言，9月18日，马士基向ShippingWatch确认，“作为船队更新计划的一部分，马士基已经订购了26艘大型集装箱船”。

马士基表示，“该系列船舶为18600TEU，并将配备LNG双燃料主机，预计于2029年和2030年交付。”不过，马士基拒绝披露具体的船厂和细节。

根据航运界网的跟踪报道，马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）日前多次表示“开始达到极限”，并对船队扩张持开放态度。根据他的说法，更大的运力规模能够更好地利用集运市场的剧烈波动。此前，市场传言称，马士基正在推进建造约40艘大型集装箱船的计划，其中包括系列24000TEU超大型集装箱船。

事实上，马士基目前在亚欧航线部署的是18000TEU至20500TEU“Triple-E级”集装箱船，还没有订造过24000TEU集装箱船。其中第一代“Triple-E”由20艘18000TEU集装箱船组成，总计约为360000TEU。马士基于2011年2月订购了首批10艘，同年6月又订购了10艘船。首制船于2013年交付，是当时全球最大的集装箱船。

马士基于2015年推出了第二代“Triple-E”级集装箱船，共11艘船。基于此，马士基的第三代“Triple-E”级订单规模更大，总计26艘，约483600TEU。

此外，2026年2月，马士基与新时代造船签署8+6艘18600TEU集装箱船建造合同，预计于2029年和2030年交付。目前尚不清楚这些船是否属于上述确认的26艘船中。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，马士基全球排名第2，运营753艘集装箱船，其中自有船舶359艘、租入船舶394艘，总舱位达到475.3万TEU。此外，不包括上述最新订单在内，马士基还持有93艘新造船订单，总计120.3万TEU。