重磅落地！IMO正式获批船舶氨燃料安全指南

航运界网消息，比利时公共机构FPS Mobility、Saverys旗下子公司EXMAR与劳氏船级社（LR）密切合作，将船舶实操经验转化为落地准则，以严苛安全体系助力航运业绿色可持续发展。

在国际海事组织（IMO）海上安全委员会第111届会议上，针对IGC（液化气船）使用氨作为燃料的安全指南获得批准，成为航运低碳转型过程中的一个重要里程碑。该指南的制定，得益于三方的紧密协作。

FPS Mobility替代燃料海事专家Nathalie Deleuze表示：“作为公共机构，我们致力于尽早搭建完备监管体系，推动航运能源转型。依托与业界的深度协作，相关规则充分贴合船舶实际运营场景。”该机构环境与技术事务负责人Celine Audenaerdt补充道，“通过深入合作，结合各方扎实的内部专业能力和实际操作经验，成功制定了稳健与实用兼具的安全指南”。

劳氏船级社全球技术应用与整合负责人Liam Blackmore指出，指南被批准意味着氨燃料正式从概念构想，迈入拥有国际统一安全准则的实用燃料行列。这也印证了船企、船旗国与技术机构间的协同合作能够大幅加快新型燃料规模化安全应用进程。本次合作进一步夯实了劳氏船级社“提供专业咨询服务”的定位，助力行业将减碳愿景转化为可落地、可推广的海事能源转型方案。

据介绍，这套指南并非纯理论推导，而是基于行业内真实的运营知识与专业经验。EXMAR船队运营与技术业务发展总监Kristof Coppe表示，这份指南主要依托各方多年来的运营经验以及实操过程中遇到的挑战心得。

以EXMAR和劳氏船级社在中型液化气船建造领域的成熟经验为基础，FPS Mobility的海事总局牵头主导本次国际海事组织规范起草工作。这确保了合规条款反映的是现场作业实况，在严守安全底线的前提下，包容了行业技术创新发展。

氨燃料是航运脱碳减排的核心备选能源之一。国际海事组织此前已出台暂行指导规则，为首批氨动力船舶研发运营提供支撑。首批氨燃料船舶投入运营后，该安全规范将正式确立氨燃料的船舶燃料合法地位，推动其大范围普及应用。同时，后续累积的运营经验也将为制定明确、健全的国际安全框架贡献力量。