意大利船东d'Amico二季度净利同比增长164.4%

航运界网消息，意大利船东d'Amico International Shipping（以下简称“d'Amico”）于7月30日公布2026年二季度业绩。报告期内，d'Amico实现净利润为5193.4万美元，同比增长164.4%，这主要得益于成品油轮市场强劲和公司有效的商业战略。

d'Amico首席执行官Carlos Balestra di Mottola表示，d'Amico 在2026年第二季度和上半年都取得了非常强劲的业绩。

具体而言，2026年二季度，d'Amico实现营收1.0亿美元，同比增长19.8%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为6489.7万美元，同比增长66.6%；净利润为5193.4万美元，同比增长164.4%。

2026年二季度，d'Amico船队日均TCE达到35833美元，同比增长49.8%。

2026年上半年，d'Amico实现营收1.9亿美元，同比增长7.3%；EBITDA达到1.0亿美元，同比增长44.2%；净利润达到7939.4万美元，同比增长106.2%。

2026年上半年，d'Amico船队日均TCE达到31125美元，同比增长34.1%。

对于2026年第三季度，d'Amico已经以日均租金25275美元锁定80%的营运日收入。

d'Amico首席执行官表示，2026年第二季度，地缘政治的发展对全球能源和油轮市场产生了重大影响，而最近几周紧张局势的再次升级带来了进一步的不确定性。

中东冲突及霍尔木兹海峡“梗阻”，造成了有史以来最大的石油供应中断。成品油轮需求受益于全球贸易的重塑、更长的航程和船舶重新摆位导致运价短暂飙升，达到了创纪录的水平。尽管波动较大，且从峰值回落，但第二季度运价仍保持在历史高位。

美国和伊朗于6月达成谅解备忘录曾一度导致霍尔木兹海峡油轮运输的实质性（尽管不完全）复苏，波斯湾石油出口反弹。然而，敌对行动的再次爆发和对商船的袭击导致通行量再次下降。最近的事态发展也加剧了曼德海峡的风险。这些变化应该会降低船队运营效率，提振即期运价。

鉴于局势的迅速演变，任何可持续正常化的时机和程度仍然难以评估。波斯湾生产和出口的持续降级和逐步恢复最初可以通过释放当地积累的库存、进一步重新部署船队以及进口国补充商业和战略库存来支持油轮需求。

相反，长期中断可能会进一步减少区域石油出口和海运贸易，同时一旦库存接近临界水平，油价将大幅上涨，最终影响全球经济增长和石油需求。

除了中东冲突外，其他几个因素已经并应该继续支持油轮市场。乌克兰战争和相关制裁继续在结构上重塑油轮市场，将俄罗斯的出口转向更远目的地，而欧洲则从更远的地方采购。这些动态支持了吨海里需求，而越来越多的受制裁船舶减少了有效的船队可用性，并导致货运市场供需更加紧张。最近，乌克兰对俄罗斯炼油厂的无人机袭击加剧，限制了炼油业务和产品出口，促使俄罗斯暂时禁止柴油出口，以优先考虑其国内市场。作为世界上最大的柴油出口国之一，这进一步收紧了全球产品市场，导致炼油利润率飙升，对合规运力的需求增加。

运力供应侧基本面也继续为油轮市场提供结构性支撑。截至2026年6月底，MR和LR1型油轮的订单量（按载重吨计算）占船队的14.1%，而油轮的总订单量占比也上升至23.6%。

与此同时，全球油轮船队正在迅速老龄化。截至2026年6月底，21.6%的MR和LR1成品油轮船队和20.8%的油轮船队的船龄超过20年，而54.6%和46.7%的油轮船队的船龄分别超过15年。这种老龄化状况预计将限制有效的船队生产力，并通过随着时间的推移增加拆船量来支持逐步的市场再平衡，特别是在市场条件较弱的情况下。

他指出，2026年上半年，d'Amico积继续极推进船队更新工作。d'Amico Tankers以2760万美元将2012年在HD现代尾浦建造的51678载重吨MR油轮“High Seas”轮出售。该轮于2026年4月交付给买方，产生了约2700万美元的现金。

此外，d'Amico Tankers已签署协议，以2850万美元将2012年建造的51678载重吨MR油轮“High Tide”轮出售，预计于2026年4季度交付给买方，产生了约2800万美元的现金。

2025年12月，d'Amico官宣在广船国际（GSI）下单订造2艘MR1油轮（4万载重吨），每艘价格为4320万美元，计划于2029年4月和7月交付。

2026年1月，d'Amico与扬子江船业签署协议，建造2艘MR2油轮（5万载重吨），每艘价格为4540万美元，计划于2029年3月和6月交付。3月，d'Amico生效2艘相同设计的备选订单，分别计划于2029年8月和10月交付。

总体而言，d'Amico目前的新造船投资计划约为5.123亿美元，涵盖10艘船，其中包括4艘LR1油轮，将于2027年交付；6艘MR油轮，计划于2029年交付。

他指出，d'Amico相信，凭借现代、环保高效的船队、稳健的资产负责表和经验丰富的团队，d'Amico完全有能力为股东创造价值。

截至目前，d'Amico运营28艘成品油轮，其中自有26艘， 2艘为光租，其自有和光租船舶的平均船龄约为9.8年。