我国首艘自主设计建造18万立方米液化天然气运输船

航运界网消息，4月8日，我国自主设计、自主建造的首艘18万立方米液化天然气（LNG）运输船 "CELSIUS GEORGETOWN"号在招商船舶海门基地顺利完工并正式命名，达到交付条件。

据悉，"CELSIUS GEORGETOWN"号不仅是目前我国建造完工的最大LNG运输船，更标志着 "南通造" 正式跻身全球大型LNG船建造核心阵营，我国高端船舶工业再攀高峰。

LNG运输船因需运输-163℃的超低温液化天然气，集高精度、高难度、高附加值于一身，长期与航空母舰、豪华邮轮并称为世界造船业 "三颗明珠"，核心技术长期被全球少数几家船厂垄断。此次完工的 "CELSIUS GEORGETOWN" 号，是招商局集团完全自主研发的里程碑之作。

"CELSIUS GEORGETOWN"号总长298.8米，型宽48米，型深26.5米，设计吃水11.5米，服务航速19.5节，续航力高达22000海里。其18万立方米的超大舱容，相当于近80个标准游泳池，可一次性装载超1亿立方米的气态天然气，足够一座百万人口级城市使用近两个月。

该型船液货舱采用GTT Mark III FLEX薄膜型技术，全船四个液货舱总舱容180000立方米，最大装载率可达99.4%，货物蒸发率小于0.085%/天，不限水域航行，具有极强的兼容性，可以兼容世界主流的大型LNG码头，同时配置两台5缸主机、两台8缸发电机、两台6缸发电机和一台2.0t/h的再液化装置，可以在夏季极端气候工况下将再液化设备利用率最大化发挥，满足零货损维持舱压的需求，将船型主尺度和关键设备能力发挥到极致，为船东开拓新市场提供更有竞争力的船型。

"CELSIUS GEORGETOWN"号是招商船舶为丹麦Celsius集团建造的6艘同型船系列中的首制船，订单于2023年正式签署，标志着招商局首次成功进军大型LNG船国际高端市场。

目前，招商船舶海门基地生产线正全速推进，除已完工的首制船外，另有4艘同类型船舶正处于完工试航前的最后冲刺阶段。这批 "中国智造" 的LNG船预计将于2026至2027年陆续交付，并已与国际大宗商品交易商Gunvor旗下Clearlake Shipping签订长期租约，未来将活跃于全球能源运输航线。

随着招商船舶的加入，我国已拥有五家具备大型 LNG 船交付能力的船厂，形成了沪东中华、江南造船、大船集团、扬子江船业、招商工业海门基地的五强格局，整体建造能力与技术水平全面跻身世界一流。

命名仪式上，招商局集团董事长缪建民表示，该船成功交付是集团践行制造强国、海洋强国战略的生动实践，充分彰显了在高端 LNG 船领域的过硬实力。面对国际技术壁垒，招商局通过自主创新攻克了薄膜舱建造、超低温系统集成等一系列核心难题，为保障国家能源运输安全、推动全球航运绿色转型贡献了关键力量。从 "跟跑" 到 "并跑" 再到 "领跑"，"CELSIUS GEORGETOWN" 号的启航，不仅是一艘船的交付，更是中国从 "造船大国" 迈向 "造船强国" 的坚实一步，为全球清洁能源运输注入了强劲的 "中国动力。