亚洲仍将是全球贸易增长关键引擎！太平船务2025财年业绩稳健

航运界网消息，太平船务（PIL）日前公布2025财年业绩。太平船务表示，尽管未来充满挑战，确信亚洲仍将是全球贸易增长的关键引擎。

具体而言，2025财年，太平船务实现营业收入42.7美元，同比小幅下降不到1%；息税折旧摊销前利润（EBITDA)达到15亿美元，EBITDA利润率从上一年的39.3%降至35.1%；在充满挑战的市场条件下，太平船务2025年全年实现了10.4亿美元的税后利润，这得益于载箱量增长、高资产利用率和强有力的成本管理。

太平船务表示，在此背景下，核心集装箱运输业务仍然是太平船务的主要驱动力，在2025财年取得了有韧性的业绩。集装箱运输收入从2024年的37.6亿美元增加到38.1亿美元，这得益于载箱量同比增长17%达到258万TEU；EBITDA为14.7亿美元，低于2024年的16.5亿美元；息税前利润（EBIT)从2024年的13.3亿美元降至10.4亿美元，息税前利润率从35%降至27.3%。

太平船务表示，尽管与2024年的运价水平相比，成本压力和运价放缓对利润率造成了压力，但集运业务通过严格的收益管理、有效的船队部署和运营效率继续产生健康的收益。

可持续的船队增长
根据太平船务的说法，截至2025年底，太平船务的船队由95艘自有船和11艘期租船舶组成，提供了运营灵活性，并支持其全球网络的服务连续性。

2026年，太平船务订购了8艘13000TEU集装箱船，使自2022年以来订购的新建LNG双燃料船总数达到28艘。其中，6艘于2025年交付，2艘于2024年交付，支持太平船务运营更现代、更节能、更环保的船队的目标。

太平船务强劲的财务状况继续支撑对船队更新、运营效率和可持续发展的投资，使太平船务在不断发展的行业格局中处于有利地位。

太平船务首席执行官高瑞泽先生（Mr Lars Kastrup）表示，“太平船务在2025年的业绩通过载箱量增长和运力优化实现了有韧性的盈利能力。这得益于运营灵活性、财务纪律和集中执行。与2024年同期相比，太平船务仍然专注于建立一个健康、可持续和稳步增长的长期目标，以更好地为客户服务。2025年，太平船务加强了在拉丁美洲、非洲和亚洲14个国家的网络计划，提高了可持续性评级绩效，并继续推进船队现代化计划，不仅要减少排放，还要升级连接，提高安全性和效率。”

他指出，“尽管在地缘政治紧张局势、供应链中断和新运力进入市场的情况下，未来一年仍然充满挑战，但亚洲仍然是全球贸易增长的关键引擎。凭借深厚的亚洲根基和经验，太平船务完全有能力适应不断变化的市场条件。随着太平船务加强端到端供应链能力、灵活的网络部署和严格的成本和产能管理，相信太平船务有能力在动荡的环境中保持弹性并蓬勃发展。”

截至目前，Alphaliner TOP100数据显示，太平船务运营100艘集装箱船，运力44.3万TEU，位列全球班轮公司第12位。其中自有船81艘，租入船19艘。此外还持有29艘集装箱船订单，总计31.6万TEU。