MSC和马士基有机会参与巴西桑托斯港最大集装箱码头招标

航运界网消息，备受关注的桑托斯港最大集装箱码头Tecon Santos 10招标条件又有新变化。地中海航运（MSC）和马士基可能获得投标机会。

具体而言，当地时间5月6日，巴西总统办公厅在发布的一份招标条件说明中指示港口部取消对航运公司的招标限制。

事实上，根据航运界网的跟踪报道，桑托斯港Tecon Santos 10集装箱码头的招标备受关注，这一过程已经讨论了十多年。此次招标的Tecon Santos 10集装箱码头占地62.1万平方米，拥有四个泊位，预期年处理325万TEU，特许经营期25年。

马士基和MSC分别拥有巴西BTP码头50%的股份。根据Alphaliner的说法，尽管MSC和马士基因此被禁止投标，但目前出现一种新的可能性，可以让他们可以参与第一轮投标，条件是如果任何一家公司赢得Tecon Santos 10投标，必须将其在巴西BTP的股份出售给另一家公司。

换言之，未中标的一方最终将拥有巴西BTP码头100%的股份，而中标者将拥有Tecon Santos 10。

据巴西当地媒体报道，该交易结构于8月17日获得巴西竞争主管机构的批准。然而，这并不意味着巴西国家水运局（Antaq）也会批准，并允许MSC和马士基参与投标。