洛杉矶、长滩港6月箱量大涨，零售商提前囤货抢运进口货物

航运界网消息，美国两大最繁忙集装箱枢纽港6月迎来提前货运旺季红利：进口商赶在新关税落地前加速将货物运入美国。洛杉矶港创下建港史上6月最高箱量纪录，长滩港吞吐量实现两位数同比增长。

洛杉矶（Los Angeles）港
洛杉矶港6月完成集装箱吞吐量1002734标准箱（TEU），创下该港118年运营史上6月新高，这也是港口单月箱量第三次突破百万标准箱大关。对此，洛杉矶港方面称，西半球尚无其他港口实现单月处理超百万集装箱。

受进口货量拉动，6月总箱量同比上涨12%；其中进口箱530558标准箱，同比增长13%，为港口历史第三高进口月度数据。出口箱基本持平，录得126365标准箱；航司为满足持续货运需求调运空箱回流亚洲，空箱量345811标准箱，同比上升17%。

港务局执行董事Gene Seroka表示：“第三次突破百万箱关口，本财年总箱量突破1040万标准箱，成绩十分亮眼。进口商已打破传统季节性出货规律，只要贸易环境允许就提前发运货物。6月进口箱约53万标准箱，同比提升约13%，较五年均值高出18%，是港口史上第三高进口月度；出口12.6万标准箱，尽管进口需求旺盛，但美国农产品与工业品出口海外仍持续遭遇阻力；回流空箱约34.5万标准箱，同比上涨17%，这批空箱将跨太平洋返程，支撑持续进口需求。2026上半年港口累计吞吐量512万标准箱，较去年同期增长3%，较五年均值高出4%。”

Gene Seroka指出，单纯箱量数字不足以反映全貌：进口商不再只是单纯增加出货量，货运节奏已彻底改变。众多零售商调整货运策略，不再拘泥传统淡旺季周期，只要市场窗口出现就提前出货，而非坐等最佳窗口期。零售商需要平衡返校季、年终假日备货需求，同时应对关税上调、燃油涨价与全球地缘不确定性。

对于下半年走势，塞Gene Seroka坦言预判难度极大：“去年下半年基数极高，去年7月吞吐量同样破百万标准箱，8月接近96万标准箱，对比压力很大。现有数据显示7月货量依旧坚挺，吞吐量有望维持90万标准箱以上，但往后市场走势变数增多，企业实时调整备货节奏，外部环境持续变化。多重因素左右后市走向：7月24日122条款临时关税到期后政策走向、中东局势对运输成本与宏观经济的持续影响；但不变的是美国消费需求韧性，民众消费、企业补库需求稳定，货主持续推进出货计划。”

长滩（Long Beach）港
同处南加州海岸的长滩港同样货量高涨，6月吞吐量779331标准箱，同比提升10.6%，为该港史上第三高6月箱量。进口箱387025标准箱，同比上涨11%；出口箱86446标准箱，小幅下滑1.3%；回流空箱305860标准箱，增幅14.1%。

数据显示，洛杉矶港上半年累计处理512万标准箱，较2025年上半年增长3%；长滩港累计483万标准箱，同比提升1.7%，延续去年创下的高位运行态势。

长滩港首席执行官Noel Hacegaba表示，货量激增源于零售商赶在今夏贸易政策变动前提前备货。“企业都在为市场波动做预案，而非等待稳定环境。零售商全力补满货架，同时尽可能压低成本，这正是当前提前进口热潮的核心推手。”

两大南加州港口同时表示，尽管进口箱量大幅激增，码头作业运转顺畅，未出现大规模船舶积压或货物延误情况。

洛杉矶港同步推出电动短驳卡车高额补贴政策
洛杉矶港出台零排放卡车购置激励计划，通过高额补贴覆盖电动集卡与传统柴油车的巨大差价，加速港区电动短驳车队普及，也是港区减排体系重要一环。该政策周一正式发布，减排目标与隔壁长滩港的零排放卡车先锋计划一致，但补贴规模大幅领先。

根据补贴规则，短驳运输企业一次性采购至少10台纯电动集卡，单车最高补贴30万美元，单家运输企业补贴上限2400万美元；对比长滩港政策，仅对2024至2025年投用零排放卡车的企业给予单车最高1万美元补贴。

补贴总规模7500万美元，资金来源分为两部分：美国环保署清洁港口专项拨款5000万美元、洛杉矶 - 长滩联合清洁卡车基金2500万美元，企业申报截止日期为12月3日。

行业预判与市场背景
本次两港亮眼数据印证了美国全国零售联合会（NRF）与哈克特咨询机构的预测：受8月拟加征关税影响，7月美国集装箱进口量或将创下247万标准箱的历史新高。

行业机构指出，近年传统秋季货运旺季持续前移。进口商不再单纯按照零售周期规划采购，而是围绕劳资纠纷、地缘风险、美国贸易政策变动灵活调整进货节奏。

美国全国零售联合会供应链与海关政策副总裁Jonathan Gold称，除即将落地的新关税外，伊朗相关冲突带来的持续不确定性也让零售商承压。“受8月可能上调关税及各类贸易不稳定因素影响，今年提前到来的货运旺季将延续至7月。”