耗资7140万美元！金辉集团落子两艘64500吨环保散货新船推进船队年轻化升级

航运界网消息，近日，港股上市企业金辉集团有限公司（证券代码：00137，证券简称：金辉集团）发布重大公告，旗下两家间接全资附属公司Jinmao Marine Inc.、Jinquan Marine Inc.，分别与独立第三方船厂江门市南洋船舶工程有限公司签署独立造船合同，正式敲定两艘64500载重吨散货新船建造订单，持续推进船队迭代升级、优化运力结构。

本次交易合计总金额达7140万美元（约5.57亿港元），单船合同造价3570万美元（约2.78亿港元）。两艘新船为同规格环保散货船，交付节点有序错开，其中首船预计2029年8月31日前交付，第二船预计2029年9月30日前交付，两份造船合同相互独立、互不附带生效前提。

根据公告披露的标准化付款机制，单船款项分四期拨付，付款节点与船舶建造进度深度绑定，同时配套完善的风控保障体系。单船首期、二期款项均为535.5万美元，三期款项357万美元，尾款2142万美元。首期款项将在合同签署、买方收到卖方银行出具的一至三期付款退款担保书后的五个银行工作日内支付；二期、三期款项分别在船舶正式开工、龙骨铺设完成后支付；剩余尾款于船舶正式交付时结清。

资金配套方面，本次新船建造总费用约65%将依托银行融资解决，剩余35%资金由金辉集团自有资金拨付。本次船价经由双方公平磋商确定，参考了同业同规格新船报价、船厂行业口碑服务及市场同类船舶交易价格，定价公允合规。同时合同设置价格调整机制，受船舶延期交付、船速不达标、油耗超标、载重不足等因素影响的价格浮动，最大下调幅度不超过船价的5%。

风控层面，本次交易设置多重保障条款。船厂需出具银行退款担保书，若买方合法终止、撤销造船合同，卖方需全额退还买方已支付的所有款项及对应利息。船舶全建造周期将实行双重监督机制，由船厂委派的专业船级社检验师、买方专属监造人员全程驻厂监理，各付款节点前均需出具合规船级证书，确保船舶建造质量、参数完全符合合同及行业规范。此外，若船舶较约定交付日期延期超31日、且延期时长累计达180日，买方有权无条件解除合同并追偿全款及利息。

为保障付款履约，金辉集团旗下奥斯陆上市平台Jinhui Shipping已出具无条件、不可撤销担保书，为两家买方公司的合同付款义务提供全额履约担保，进一步夯实交易稳定性。

此次订造新船是金辉集团船队战略升级的关键布局。公司深耕国际船舶租赁与船舶运营领域多年，当前运营船队规模达19艘，包含16艘自有船舶、3艘租赁船舶，其中部分自有船舶已落地售后回租模式。近年来二手市场优质低龄散货船供给紧张，难以兼顾规格适配、交付时效与合理价格，因此公司选择定制全新环保船舶。本次新建船舶适配最新国际海事环保法规，相较于公司现有船队，具备更优异的燃油经济性与营运效率，可有效降低运营成本、提升市场竞争力。

运力投产后，两艘新船将全部对外出租，承接全球干散货运输业务，为公司持续贡献稳定租金及货运营收，进一步扩大船队运营规模、增厚经营收益。

交易对手方面，江门南洋船舶拥有超二十年船舶建造经验，主营散货船建造、船舶维修及钢结构工程业务，实益拥有人为廖家杰，经公司核查，属于完全独立第三方，不存在关联交易情形。

值得注意的是，本次两艘新船收购交易合并构成金辉集团非常重大收购事项，根据港交所上市规则，交易需履行股东大会审议、公告及通函披露流程。目前公司已通过董事会审议，计划于2026年10月13日前向股东寄发交易通函，并召开股东大会审议本次交易。公司核心控股股东Fairline、Timberfield已出具不可撤回承诺，将全额投票支持本次收购事项，为交易落地提供坚实保障。

金辉集团表示，本次新船建造符合公司长期发展战略，通过淘汰老旧高船龄运力、置换现代化绿色高效新船，持续打造年轻化、低碳化、高质量船队，既能提升客户服务能力、适配全球货运市场需求，也能有效增强公司跨周期经营能力与行业市场占有率。