韩国三大造船企业一季度合计营业利润破2万亿韩元

航运界网消息，近日，韩国三大造船企业HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）、韩华海洋（Hanwha Ocean）、三星重工（Samsung Heavy Industry）相继披露业绩报告，三家造船企业今年第一季度合计营业利润突破2万亿韩元，整体经营效益持续改善，高附加值船型、海工业务复苏及韩元贬值成为核心增长动力，展现出韩国造船业的强劲发展态势。

HD韩国造船海洋：利润同比激增57.8%，多业务协同发力
财报显示，HD KSOE今年第一季度营业利润达1.356万亿韩元（约合9.10亿美元），同比增长57.8%；实现销售额8.1409万亿韩元（约合54.66亿美元），同比增长20.2%。业绩改善主要源于高附加值船舶销售占比扩大、生产效率提升以及海工业务改善。

按业务类型划分，HD KSOE第一季度造船业务销售额达6.6963万亿韩元，营业利润达1.1107万亿韩元，同比分别增长14.6%和42.1%；受全球环保法规趋严推动，双燃料发动机需求及售价同步提升，发动机业务销售额达7170亿韩元，营业利润达2181亿韩元，同比分别增长7.5%和41.3%；海工业务表现尤为突出，销售额为4578亿韩元，营业利润为866亿韩元，同比分别激增183.8%和1212.1%。

今年第一季度，HD KSOE旗下各子公司同样表现稳健：受益于HD现代重工与HD现代尾浦完成合并，新设立的HD现代重工第一季度实现销售额5.9163万亿韩元，营业利润9054亿韩元，均实现大幅增长；HD现代三湖重工第一季度销售额达2.1245万亿韩元，营业利润3952亿韩元，同比均增长8%；HD现代发动机公司第一季度销售额达1335亿韩元，营业利润达326亿韩元，同比分别增长60.8%和216.5%；HD现代能源解决方案公司第一季度销售额同比增长87.6%至1599亿韩元，营业利润290亿韩元。

韩华海洋：业绩超预期，LNG船成核心增长极
韩华海洋2026年第一季度业绩报告显示，公司实现营业收入32099亿韩元（约合21.82亿美元），同比增长2.1%，环比下降3.4%；营业利润4411亿韩元（约合3亿美元），同比增长70.6%，环比增长78.2%；净利润5000亿韩元（约合3.4亿美元），同比增长131.8%，创下自2023年韩华集团收购原大宇造船海洋成立以来最好的季度业绩。

韩国业界分析指出，韩华海洋一季度业绩超预期，主要得益于此前承接的LNG船等高附加值船型集中建造和交付，同时韩元兑美元汇率下降为盈利增长提供了额外支撑。韩华海洋方面表示，业绩强劲表现的核心原因是高价船项目占比提升及LNG船收入增加，早期低价订单已逐步消化，近年来高价承接的船舶进入建造周期，推动盈利能力显著上升。

具体来看，负责LNG船、油船及集装箱船建造的商船事业部第一季度实现营业利润5021亿韩元（约合3.41亿美元），环比大幅增长188%；特种船（军船）事业部、能源成套设备事业部分别出现208亿韩元（约合1414万美元）、739亿韩元（约合5023万美元）的营业亏损。

订单方面，今年第一季度韩华海洋累计接单12艘、金额36069亿韩元（约合24.5亿美元），占去年全年接单金额（100.5亿美元）的24.3%，订单包括4艘大型LNG船、7艘VLCC、1艘海上风电安装船（WTIV）。韩华海洋表示，今年将重点承接中东局势紧张推动下需求增长的各类能源运输船订单，延续业绩增长态势。

三星重工：盈利水平持续提升，FLNG项目提供支撑
三星重工2026年第一季度业绩报告显示，公司实现营业收入29023亿韩元（约合19.74亿美元），同比增长16.4%；营业利润2731亿韩元（约合1.86亿美元），同比增长121.9%；净利润1001亿韩元（约合6808万美元），同比增长11.1%，营业利润率达9.4%，高于2025年全年8%的平均水平。

从近三年一季度业绩来看，三星重工盈利水平稳步提升：2024年第一季度，公司营业收入23478亿韩元（约合17.06亿美元），同比增长46.3%，营业利润779亿韩元（约合5700万美元），同比增长297.4%，营业利润率3.3%；2025年第一季度，营业收入24943亿韩元（约合17.36亿美元），同比增长6.2%，营业利润1231亿韩元（约合8567万美元），同比增长58%，营业利润率提升至4.9%。

三星重工表示，造船业务得益于LNG船等高收益主力船型建造量增加及全球生产布局多元化战略，保持稳健增长；海工业务方面，马来西亚ZLNG、加拿大Cedar、莫桑比克Coral等FLNG（浮式液化天然气生产及储卸装置）项目进入实质性施工阶段，为收入增长提供有力支撑。基于此，公司预计可顺利实现全年12.8万亿韩元（约合87亿美元）的营收目标。

三星重工相关人士表示，今年将期待与美国造船厂在韩美造船业合作项目“MASGA”上取得可视性成果，通过以收益性为中心的选择性接单策略，持续维持稳健增长趋势。

韩国业界分析认为，韩国三大造船企业第一季度经营效益持续改善，核心原因包括三方面：一是2022年及之前承接的低价船占比下降，2024-2025年承接的高价订单逐步进入开工和交付周期；二是韩元贬值带来额外盈利支撑；三是地缘政治导致全球能源供需结构变化及供应链重塑，大型LNG运输船、VLCC、集装箱船等船型订单保持稳健。业内预计，韩国三大船企的盈利能力将持续提升。