官宣下单6+2MR油轮！TORM实现历史最好季度业绩

航运界网消息，丹麦成品油轮船东TORM在8月26日公布2026年二季度业绩。报告期内，TORM实现历史最好季度业绩。与此同时，TORM官宣下单订造6+2艘MR油轮。

TORM首席执行官Jacob Meldgaard表示，二季度TORM实现了历史上最强劲的季度业绩，将特殊的市场条件转化为股东的有形价值。”

他指出，“在强劲的盈利和对市场保持强劲的信心的支持下，TORM将全年业绩指引上调了2亿美元。”

上调2026年全年业绩预期
截至8月18日，TORM以日平均租金38606美元锁定了2026年三季度73%营运日收入。分船型来看，LR2船队以平均日租金49255美元锁定了三季度83%营运日收入；LR1船队以平均日租金32608美元锁定了61%营运日收入；MR船队以平均日租金35247美元锁定了三季度71%营运日收入。

对于2026年全年，TORM以日平均租金45391美元锁定了70%营运日收入。

基于此，TORM预计2026年全年TCE收入预计在14.0亿至16.0亿美元之间（之前为11.5亿至14.5亿美元之间），息税折旧摊销前利润（EBITDA)预计10.0亿至12.0亿美元之间（之前为8.0亿至11.0亿美元之间）。

具体而言，2026年二季度，TORM实现营业收入6.6亿美元，同比增加110.3%；EBITDA为4.2亿美元，同比增长228.3%；息税前利润（EBIT)为3.6亿美元，同比增长376.0%；净利润达到3.4亿美元，同比增长476.3%。

2026年二季度，TORM船队平均日租金达到59301美元，同比增长122.3%；单船日均管理成本为8315美元。

2026年上半年，TORM实现营业收入10.6亿美元，同比增加65.3%；EBITDA为6.2亿美元，同比增长134.9%；EBIT为5.0亿美元，同比增长216.2%；净利润达到4.6亿美元，同比增长278.9%。

2026年上半年，TORM船队平均日租金达到47259美元，同比增长76.7%；单船日均管理成本为8171美元。

TORM指出，自美以对伊朗发动军事行动后，霍尔木兹海峡关闭，极大地改变了市场状况，运费上涨至前所未有的水平。中东出口的减少引发了向美国替代石油的转变。尽管停火最初表明贸易条件将恢复正常，但新的袭击和制裁很快恢复了不确定性。目前市场继续在“无战争、无和平”的环境中运营，导致全球贸易流动效率低下，并支撑着运费。

TORM董事会批准2026年二季度每股2.40美元的分红，相当于2.46亿美元。这相当于经调整后净利润的73%。

TORM船队更新
2026年第二季度，TORM接收了2艘2015年建造的MR油轮，现分别更名为“TORM Dehradun”和“TORM Dapitan”轮，使TORM的船队增加到97艘。

此外，4月份，TORM共购买了6艘MR转售船，前2艘计划于2027年第一季度交付，随后在2027年再交付两艘，其余2艘在2028年交付。

与此同时，TORM下单订造了6+2艘MR新造船，6艘确认订单船舶计划于2029年交付，而2艘备选订单船舶预计在2030年交付。

二手船太贵了
谈到新订单，TORM首席执行官Jacob Meldgaard表示，这并不代表战略的改变，他强调这是市场状况变化的结果。

他指出，“近年来，新造船的价格一直稳定。但二手船的价格继续上涨，现在购买新造船比二手船更好。”

根据他的说法，TORM既有资金，也有购买船舶的需要，以满足未来市场的需求。

简言之，与竞争对手相比，TORM的单船收益更高，这在一定程度上是由于其专注于二手船投资。