“动荡”市况下，DSV x Schenker整合加速，已裁员7000人

航运界网消息，DSV的裁员备受业界关注。DSV对德铁信可（DB Schenker）的整合加速，今年已裁员2000名，截至目前，总计已裁员约7000人。

具体而言，一季度财报显示，DSV全球全职员工为148830人，与2025年底151751人，减少了2921人。

在投资者电话会议上，DSV首席执行官Jens Lund进一步透露，DSV业务规模最大的空运与海运部门，一季度已削减近1000个全职岗位，预计二季度将延续这一趋势。

他指出，“通常在启动单一市场整合时，协同效应便会逐步显现。此时两家公司的中后台将合并，这正是提升效率的关键环节，预计大部分协同效应也将在此过程中实现。”

他表示，合并协同效应效会存在3-6个月的滞后期。他强调，“启动整合时，会以尊重员工的方式推进，做好人员关怀，确保流程专业合规。”

然而，他重申，在整合过程中，DSV与德铁信可合计约16万人的庞大队伍中，预计将有6%-8%的岗位被裁员，这意味着可能有10000至13000名员工被裁。

整合加速：2026年底全面收官
尽管市场环境日益严峻，但与去年同期相比，得益于整合德铁信可进度超预期，目前DSV预计在2026年底完成整合。

截至目前，DSV已在90个国家或地区中，完成50个国家完成整合或正在整合中，剩余40个国家的合并尚未启动。今年1月，DSV开始整合德铁信可的德国业务，这是该集团最大、最复杂的市场。

与此同时，DSV确认，预计2027年将产生90亿丹麦克朗的协同效应，并产生全面的财务影响。对于2026年，DSV预计除了2025年实现的协同效应外，还将产生至少40亿丹麦克朗的增量财务影响。

DSV首席执行官Jens Lund表示，整合德铁信可不可避免地拖累了DSV引以为傲的运营效率--转换率。他表示，这只是暂时的，否则这意味着对德铁信可的整合“搞砸了”。

战争附加费遭客户强烈质疑

美以对伊朗军事行动，霍尔木兹海峡进入美伊“双重封锁”模式，导致燃料价格和运费大幅上涨，并使客户对与地缘政治紧张局势相关的额外成本变得更加敏感。

DSV首席执行官Jens Lund在一季度财报会上表示，随着燃料价格上涨、航线延长和供应链变得更加复杂，客户对运输和物流行业转嫁的额外成本（包括特殊附加费）变得更加挑剔。

他指出，“客户自然会对我们提出的解决方案提出质疑。他们对额外成本非常挑剔，因为这会大大增加他们自己的开支。”

他强调，中东冲突使运输业务更加复杂。他表示，“运输业务越复杂，成本也就越高。即使在一个以战争、能源价格上涨和供应问题为特征的市场中，运输行业的竞争仍然激烈。我们的解决方案中没有一个不受竞争的。”

然而，Jens Lund认为，客户更习惯于目前动荡的供应链所特有的环境类型。这意味着，如果竞争对手能够以更便宜或更高效的方式交付产品，客户可以继续压低价格。

Jens Lund还强调，客户自己也处于困境，因为更高的运输成本往往不得不转嫁给自己的客户。

与此同时，DVS首席财务官Michael Ebbe在财报会上表示，货运量总体呈下降趋势，是因为市场变得更弱了。他指出，“如果对比竞争对手的数据，他们也已经公布了一季度的数据，会发现货运量总体呈下降趋势。”

简言之，“动荡”是全球供应链和地缘政治不确定性下的新趋势，货代正日益成为关键基础设施。

Jens Lund表示，“世界越动荡，拥有一个强大的全球网络并能够快速适应就越重要。”