单季归母净利润172亿、增速冲上八成，中远海控第三季度业绩大爆发

航运界网消息，10月29日晚间，中远海控（601919.SH）发布2026年第三季度财务报告。报告显示，该公司前三季度实现归属于上市公司股东的净利润306.49亿元，同比增长13.22%；其中第三季度单季归母净利润172.30亿元，同比大幅增长80.73%，集装箱航运业务经营效益同比显著提升成为重要驱动力。

单季业绩爆发，运价回暖与货量增长共振

具体来说，中远海控第三季度实现营业收入756.92亿元，同比增长29.39%；利润总额225.26亿元，同比增长74.75%；归母净利润172.30亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润171.82亿元，同比增长80.86%；基本每股收益1.13元，同比增长82.26%。

从前三季度累计看，该公司实现营业收入1876.14亿元，同比增长11.94%；利润总额407.73亿元，同比增长10.51%；归母净利润306.49亿元，同比增长13.22%；经营活动产生的现金流量净额479.09亿元，同比增长19.83%。

该公司在报告中解释，业绩大幅增长主要得益于本集团集装箱航运业务经营效益同比上升。2026年前三季度，全球商品贸易总体保持韧性，但地缘政治风险、市场供需波动、港口码头拥堵、燃油价格宽幅震荡等因素交织叠加，集装箱航运市场运价逐步回暖，中国出口集装箱运价指数（CCFI）综合指数均值同比增长19.46%。报告期内，公司集装箱航运业务货运量与单箱收入均同比上升。

货运量稳步增长，跨太平洋与亚欧航线表现亮眼

从经营数据看，前三季度中远海控集装箱航运业务货运量达2149.10万标准箱，同比增长6.47%。分航线看，跨太平洋航线货运量401.51万标准箱，同比增长10.83%；亚欧航线（包括地中海）334.74万标准箱，同比增长13.19%；亚洲区内航线（包括澳洲）709.79万标准箱，同比增长4.15%；中国大陆航线464.96万标准箱，同比增长4.95%。

收入端弹性更为显著。第三季度公司航线收入678.03亿元，同比增长30.94%；其中跨太平洋航线收入234.46亿元，同比大增61.20%；亚欧航线（包括地中海）收入137.15亿元，同比增长25.74%。前三季度航线收入累计1652.83亿元，同比增长11.38%。

截至2026年9月末，中远海控自营集装箱船队规模达610艘，运力约366万标准箱，船队规模保持全球第一梯队。

盈利质量保持高位，EBIT利润率逾20%

效益指标方面，前三季度该公司集装箱航运业务收入1805.93亿元，同比增长约195.62亿元；息税前利润（EBIT）362.94亿元，同比增长30.38亿元；EBIT利润率20.10%；净利润298.13亿元，同比增长37.73亿元。其中，除海运以外的供应链收入371.45亿元，同比增长42.51亿元，全链条服务能力持续增强。码头业务方面，前三季度中远海运港口总吞吐量12242.36万标准箱，同比上升8.07%。

不确定性犹存，全链化转型纵深推进

2026年集运市场在供给端船队规模持续扩张与需求端贸易韧性之间寻找平衡，地缘政治因素对航线布局和运价形成扰动，但主干航线运价中枢较上年同期明显抬升，头部班轮公司盈利韧性凸显。中远海控凭借规模化船队、双品牌运营和端到端供应链能力，在旺季实现了较好的业绩兑现。

在航运界网看来，单季净利172亿元、环比增长128%，中远海控用一份旺季成绩单印证了集运主业的高弹性。在运价回暖与货量增长的双重支撑下，公司EBIT利润率维持在20%以上，叠加码头板块海外吞吐量近两成的高增长，“航运+港口”双轮驱动的协同效应持续释放。

2026年以来，中远海控持续推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，夯实航运主业基石，提升全链服务能力，加速推进数智绿色转型，着力构建覆盖面更广、衔接顺畅、韧性更强、抗风险能力更突出的全球供应链服务网络。

织密全球航线网络，构筑韧性贸易通道。中远海控坚持以全球客户需求为导向，以“枢纽+通道+网络”一体化布局，持续强化全球航线与物流通道的通达性和韧性。同时，深耕拉美、非洲、东南亚等新兴市场与区域市场，新开通远东-南美东ESA3航线、中国-柬埔寨-泰国CCT4航线，升级远东-南非ZAX3航线、澳东A3X等航线。9月，依托新开通的平陆运河，公司新推出“班列+平陆运河+班轮”的铁江海联运产品，为腹地市场提供更高效便捷的全球通道与全链服务方案。

深化全链融合服务，高效响应客户需求。中远海控围绕全链业务规模化发展，深化“全链产品、全链销售、全链运管、全链客服、全链收益”建设，推动航运、港口、物流等资源深度融合。第三季度，中远海控接连打通多条中亚国际专列，为客户开拓亚欧跨境物流新通道；全国首条“垂直岸线、直达码头”海铁联运专线在厦门远海码头投运，实现海铁联运无缝衔接；“中国-秘鲁-巴西”海空联运新通道正式贯通，运输时间较全程纯海运缩短约10天。随着全链资源融合和通道拓展协同推进，公司依托一体化供应链和跨区域协同优势，围绕光伏、锂电池、新能源汽车、跨境电商等行业客户需求，精准打造定制化出海物流解决方案，提升端到端交付稳定性和客户供应链管理的灵活性。

强化数智绿色赋能，厚植可持续发展优势。中远海控加快人工智能技术在全业务场景的落地应用，以FDE工程师团队前置部署，推动运营模式创新，致力打造行业领先的数智创新生态。第三季度，智能询价Agent、智能客服投入常态化使用，智能供应链管家、大订单客户端持续迭代，海陆铁路多式联运数字化管理体系成型，进一步优化业务流程，提升运营效率和客户体验。绿色转型方面，公司通过租造结合稳步推进船队规模化、绿色化发展，截至9月末，公司新能源集装箱船舶已达到82艘、运力近150万TEU，其中已有9艘甲醇双燃料动力集装箱船投入运营。公司携手产业链上下游推进甲醇燃料加注规模，“中远海运双子座”轮以7500吨创公司单次甲醇加注新纪录。近期，旗下子公司获“保护蓝鲸与蓝天”“环保成就奖”等多个行业荣誉，并深度参与“上海-墨尔本”及“洋浦港-阿布扎比港”等多条绿色航运走廊建设，推动港航全链条绿色低碳升级，可持续发展动能进一步增强。

展望未来，中远海控将围绕“高质量建设世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业”发展愿景，坚持以客户需求为导向，坚定全球化、规模化、全链化、数智化、绿色化、融合化发展方向，紧跟全球贸易流向和市场需求变化，主动把握人工智能等技术创新变革带来的新机遇，不断提升全球供应链服务的稳定性和竞争力，致力于为客户提供更优质、更具韧性的全链运输服务，为股东持续创造价值。